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El conductor de un camión se estrelló esta mañana contra una parada de ómnibus vacía, por causas que aún se desconocen
Nueva jornada con accidente de tránsito fatal
La muerte registrada hoy en el tránsito eleva a 26 la cifra de fallecidos en 17 de días de 2008
Esta mañana se registró un nuevo accidente de tránsito fatal, esta vez en la intersección de las calles Carlos Magno y Camino Maldonado.
Al parecer el conductor, un hombre de 52 años, habría perdido el dominio del volante y embistió un árbol cercano a una parada de ómnibus, que en ese momento se encontraba vacía. Como resultado del accidente, el conductor falleció por politraumatismos graves, según la crónica de Radio Carve
Ayer, cuando Toledo velaba los restos de toda una familia que falleció el martes en un accidente de tránsito en la ruta 5, otras cinco personas perdieron la vida también por accidentes.
En el cruce de Millán y Garzón dos niños fueron arrollados por un camión. Como consecuencia del impacto, el niño Diego Ezequiel Larrosa (9) falleció en forma inmediata, en tanto que el pequeño José Daniel Sampayo (8) fue internado en el CTI del Pereira Rossell con diagnóstico de politraumatizado grave y fractura expuesta del brazo derecho.
En Paso de los Toros un ciclista murió al ser embestido por un automóvil. El hecho ocurrió sobre la Ruta 5, frente al Batallón de Ingenieros N° 11.
Por último, y en un caso de ribetes inusitados, dos motociclistas chocaron de frente y perdieron la vida como consecuencia de la colisión. Esto ocurrió poco después del mediodía sobre el kilómetro 127,500 de la ruta 1, en un tramo no habilitado por obras de esta importante vía.
Las autoridades no ocultan su preocupación por un drama nacional que no parece tener fin. Hoy la Unidad de Seguridad Vial lanza el Plan 2008, que tiene por finalidad la prevención de accidentes.
Campaña masiva en 2008
Dos aspectos que se vinculan directamente con el trágico accidente de Florida serán ejes de las políticas de seguridad vial para el año 2008. Así lo indicó el director de la Unidad de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios. Estos son la inspección técnica vehicular obligatoria en todo el territorio nacional, y políticas dirigidas a las empresas del sector forestal.
"Tenemos la sensación de que no todas las empresas cumplen con las normas en materia de seguridad vial, por eso entendemos que será necesario estrechar contactos en ese sector con el apoyo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas", señaló Barrios.
En este sentido, Barrios, quien además es médico intensivista, cree que hay una escala de responsabilidades que no siempre se cumple. "Si yo soy empresario y sé que mi chofer está manejando hace horas, sin dormir, entonces tengo responsabilidad, eso es claro", apuntó.
El otro aspecto, más espinoso, que se propone abordar la Unasev este año en el marco de su plan de políticas tiene que ver con la inspección técnica vehicular. La medida busca uniformizar para todo el país un criterio que se aplica en Montevideo. De todas maneras, Barrios se muestra cauto en cuanto a su aplicación. "Uno no puede salir de un día para el otro a fiscalizar porque vamos a generar un rechazo en la población", señaló el director de Unasev.
EL PAÍS digital y El País
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eltony
17.01.2008 | 21:21
 loskov, ademas sobre lo que decis que jorobar es cool : Aca el tema es que para el estado jorobarte es cool: "pague primero, proteste despues". Aca UTE el año pasado, uno de los peores inviernos y cuando faltaba gas en garrafa, se le ocururrio en varios barrios no pasar cobrador durante 2 o 3 meses. Al 4 to mes, te vino todo junto el excedente, pero aca se cobra por franjas, los primeros kw mas baratos, y cuanto mas consumis, mas cara cada franja. El excedente de cada mes, te lo cobraban en la franja mas cara y no lo prorrateaban... re-cool...
041 |
eltony
17.01.2008 | 21:13
ni idea, estoy empadronado en una intendencia que no me pide el test, pero igual tengo el auto al dìa con el taller y las revisaciones. El tema sobre lo que decis de la mente sabes porque digo que no es culpa de la gente: porque no hay aca ninguna informaciòna acerca de como manejar. En otro post puse que en Brasil, al menos el año pasado, OGlobo pasaba un comercial donde habia un conductor metiendo la pata, saltaba un profesor con pizarron a la calle, le decia lo que hizo, lo l que debìa hacer, y lo que podìa pasar, con onda bien brasilera. por dia, vi unos 2 o 3. Aca nunca vi nada asi...
040 |
Loskov
17.01.2008 | 21:08
Eltony..estoy de acuerdo en eso, pero sigo insistiendo que gran parte del problema es las cabecitas. Te recuerdo que lamentablemente para los intereses de los que conducen corractamente, la inmensa mayoria de la gente en UY nunca salio del pais y vivio/vio las realidades/diferencias de otros lugares. Te aseguro que eso ayudaria muchisimo a cambiar mentes.
Otra ejemplo ya que hablamos de isnpecciones. Hay un error de concepto en los uruguayos. Piensan que hacerse el langa, tirar una "coimita" y pasar el test es cool. Y no se dan cuenta que lo que se busca con esos tests es la seguridadde todos
039 |
eltony
17.01.2008 | 21:02
aparte, no tenemos impuesto a los ingresos como en USA? porque copiar siempre lo que "conviene" :)
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eltony
17.01.2008 | 21:01
loskov: es un tema de dinamica. Tengo familiares en USA, y en Europa. Si no hacen rampas para entrar en freeways o puentes como en la 9 y la 11, la gente se va a matar. Es muy simple. Pero eso si, mira que estamos iluminando la interbalnearia desde el primer peaje casi hasta atlantida, como belgica casi ... pero por otro lado pedimos ahorro de energia, o embromamos a la gente en invierno cuando ute no te pasa a cobrar, te cobra tu promedio, y 2 o 3 meses mas tarde te viene todo junto...
037 |
17.01.2008 | 20:57
el tema es que aca el test sale caro, y mantener el auto sale caro, y obviamente esta lleno de autos que a todas las luces no pasan el test, y nadie les dice nada. es todo un curro. Como "soliradidad" (esa palabra tan de moda pero tan poco en la practica) si tenes el auto bien porque gastas en èl, lo menos que te pueden hacer es no asesinarte con el autotest.
036 |
Loskov
17.01.2008 | 20:55
Y una aclaracion mas...decis que si tu coche pasa el test no deberian cobrarte? Eso es una LOKURA lisa y llanamente. Ya que sos tan admirador de las normas de USA te recuerdo que aca te cobran la inspeccion vehicular, la pases o no. Lo que si podria decir es que los que la hacen son serios y confiables y si te dicen que pasas es porque realmente tu coche esta en buenas condiciones, y si te dicen que necesita algun arreglo quedate tranquilo que no estan para el negocio, es la justa.
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Loskov
17.01.2008 | 20:52
ELTONY...te leo muy "empapado" sobre la realidad de USA sobre el transito. Me parece bien, lastima que no se podra aplicar en UY por dos razones fundamentales 1) Economia . Por ejemplo nadie en sus cabales podria pensar que en UY haran rampas para salir y entrar de las freeways. 2) Las cabecitas. La gente en UY NO SABE CONDUCIR. Algunos si como decis vos simplemente no respetan las senales porque estas son ridiculas, mal ubicadas y hasta contraproducentes diria en muchos casos. Pero la gran mayoria no las respetan simplemente por ignorancia. Modificar eso va a llevar unas cuantas generaciones.
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asociaciondevictimasdeaccidentes
17.01.2008 | 20:48
Se incrementan las cifras de muertos y heridos, la problematica es compleja,imprudencia, impericia y violacion a la reglamentacion de tránsito son los motivos de los insucesos.
Se crean comisiones de prevención de accidentes, tecnocratas que no dominan en tema en su conjunto, sino en su area especifica, lo increible, que ningún integrante de que representa a los accidentados la integre, tal vez ,dicha comisión tenga mas de cuota politica que finalidad social.
La problematica de los heridos es terrible, Uruguay gasta el doble en atención a heridos ,que lo que le ingresa por el rubro turismo
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eltony
17.01.2008 | 20:28
el que pasa el autotest es el auto. Aparte no entiendo, si el auto pasa, se supone que no me tendrian que cobrar nada, no? sino es otro impuesto encubierto como tantos otros, solo les interesa la guita. Aca ya mantener un auto es caro. Tengo amigos en USA que por el mismo precio que aca patentas un fitito uno del 97, alla pagas la patente de un audi. Aca la patente es un impuesto a tu patrimonio de auto. Aca nadie respeta nada porque las señales no son las correctas. Trata de agarrar bvar artigas desde 21 hasta los cuernos. Cuantos semaforos dessincronizados te comes? Pasa lo logico.
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