MALDONADO MARCELO GALLARDO

El multimillonario griego Athanasios Laskaridis condicionó la inversión en el complejo portuario en Piedras del Chileno a un fuerte apoyo político y a una excepción en las normas de construcción de viviendas que hagan rentable el negocio.

El grupo Bandeluz S.A., al que pertenece el griego, entiende que se precisa un desarrollo inmobiliario importante en el lugar que haga rentable la inversión: para eso habría que aumentar el factor de ocupación total del suelo (FOT) permitido del 40% actual al 109%.

El proyecto se desarrollará sobre 267.000 metros cuadrados, con un total de 290.000 metros cuadrados a construirse con la ampliación del factor de ocupación (FOT) que deberá ser aprobado por la Junta Departamental. El retiro de ribera se reduciría a 100 metros.

La propuesta se divide en tres zonas con diferente densidad de edificación: una baja con 61.000 metros cuadrados de superficie (21 lotes de 3.250 metros cuadrados con una altura máxima de 10 metros y destinado a viviendas familiares). Otra media de 115 mil metros cuadrados (72 lotes entre 1.000 y 1.250 metros cuadrados con una altura máxima de 10 metros y destinado a vivienda familiar). Y la alta con 91.000 metros cuadrados de superficie total para la construcción de condominios, cuya altura máxima alcanzaría los 19 metros.

El director de planeamiento de la IMM, Julio Riella, dejó en claro que las obras previstas para Piedras del Chileno no impactarán en el plano ambiental ni en el plano visual. La intendencia está dispuesta a hacer esas excepciones. Sin embargo, por el momento no cuenta con los votos en la Junta Departamental para aprobar los cambios.

El presidente de la Junta Departamental, Gastón Pereira, quien a nivel general es contrario a dar excepciones, indicó que la cantidad de metros manejada por la firma en la propuesta, equivale a sumar 10 superficies del tamaño del Punta Shopping.

Laskaridis -el principal accionista de la firma- advirtió que la propuesta sólo podrá concretarse si cuenta con respaldo político y se concede mediante una licitación atractiva.

"El puerto en sí es una inversión de la que nosotros no esperamos ningún tipo de recupero. Pensamos que la posibilidad del repago va a estar dada a muy largo plazo y que las condiciones que el Estado uruguayo fije para la licitación deberán ser lo suficientemente atractivas como para que puedan compensar a las personas que finalmente resulten adjudicatarias de la inversión", advirtió Guillermo Jacob, uno de los accionistas de la empresa Bandeluz S.A. que oficia, además, de representante de los intereses del multimillonario griego en América Latina.

El proyecto incluye la construcción de un puerto de embarcaciones deportivas, de pesca y cruceros; un hotel con casino privado, free shop y otras alternativas comerciales, además de las viviendas.

La participación de Laskaridis en la firma Bandeluz S.A. fue confirmada el viernes en una presentación del proyecto que hicieron los accionistas, representados por Jorge Fernández Baubeta y Jacob.

En la reunión participaron autoridades y empresarios. También estuvo el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, y el intendente interino de Maldonado, Álvaro Luzardo. El griego posee el 78% del paquete accionario de Bandeluz S.A.

"El señor Laskaridis puso determinadas condiciones para invertir: que fuera bienvenida desde el punto de vista político y que no estuviera sujeta a situaciones adversas políticas que pudieran dañar al proyecto", dijo Jorge Fernández Baubeta.

"El puerto es una necesidad de Punta del Este. Todos sabemos que desde hace muchos años, por diferentes razones, el puerto se ve obligado a descartar o rechazar solicitudes de armadores de yates de todo tipo que quieren venir a pasar la temporada. Hasta el gobierno uruguayo se vio en la necesidad de licitar cinco marinas que las tenía reservadas para poder hacer un esfuerzo y ampliar la posibilidad de recepción que tenía el puerto", dijo.

Y añadió: "Lo que está claro es que el puerto requiere una inversión enorme. Hay que meter en el agua más de U$S 100 millones. El puerto no tiene ninguna posibilidad de rentabilidad en el corto plazo. Como se dice en el ambiente empresarial esta inversión `es un muerto`. Tenemos que rentabilizar ese puerto con la venta de amarras por una temporada que dura, en el mejor de los casos, tres meses", explicó Jacob.

Fernández Baubeta dijo que en todo el mundo este tipo de obras de infraestructuras las hacen los gobiernos. "No hay un solo proyecto de este tipo que se haya hecho en Latino-américa con inversión privada. Este es un proyecto con inversión privada pero queremos que quede claro que no hay ningún tipo de negocio oculto. Quien lo piense debería recapacitar y analizar cuales son las posibilidades de ingreso que tenemos", añadió.

Las cifras

290.000 Los metros de construcción previstos en el proyecto. Para su ejecución se solicitará una excepción de la Junta Departamental

10 Los metros de construcción son 10 veces lo que el Punta Shopping; se aclara que no impactará en la calidad visual

Un proyecto de U$S 240:

El proyecto "Punta del Chileno" de la firma Bandeluz S.A., de nombre diferente al lugar que lo alberga -que se conoce desde siempre como Piedras del Chileno-, consiste en la construcción de un puerto para embarcaciones deportivas, de pesca y cruceros de gran porte; un hotel con casino privado operado por la cadena Hyatt y el desarrollo inmobiliario de su entorno.

El proyecto nació como una idea del empresario Juan Fernández Baubeta, el abogado Antonio Marchesano y el contador Mario Garbarino. Posteriormente se sumó el empresario Fernando Barboni, quien aportó el predio contiguo a la zona donde se levantará el futuro proyecto. Finalmente, le tocó el turno al millonario griego Athanasios Laskaridis quien se hizo cargo de la mayoría del paquete accionario.

El puerto podrá recibir a un crucero de hasta 240 metros de eslora (largo), 32 metros de manga (ancho). En el caso de las embarcaciones deportivas podrá albergar hasta 20 megayates de hasta 35 metros de eslora o 250 veleros y yates comunes de hasta 15 metros de eslora.

La totalidad de la inversión, que incluye la construcción del puerto, free shop, restaurantes, boutiques, servicios médicos, hotel con casino privado, alcanza a los U$S 240 millones. Hasta el momento se invirtieron U$S 28 millones.