La Cámara de la Construcción, la Asociación de Promotores Privados de la Construcción del Uruguay, la Liga de la Construcción del Uruguay y la Coordinadora de la Industria de la Construcción del Este habían advertido que de persistir el paro del transporte de carga deberían enviarse al seguro de paro a no menos de 20.000 trabajadores antes del 31 de octubre y a otros 25.000 para el 7 de noviembre por las demoras en las entregas de materiales.
Ricardo Weiss, presidente de la Asociación de Promotores, dijo a El País que el panorama era "negro" y el directivo del sindicato de la construcción, Pedro Porley, consideró que las estimaciones empresariales eran "objetivas".
Una carta de las gremiales de la construcción a los transportistas decía que "no podemos admitir, callados la boca, que se tome de rehén a la sociedad toda y en particular a la construcción".
Weiss dijo que había empresas que estaban trasladando, por ejemplo, cemento de una obra a otra, en camionetas propias para paliar la situación pero que igual se registraban faltantes de elementos como hormigón y ticholos y había trabajadores sin tarea.
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