Se viene la gran batalla

EDWARD PIÑON

Alonso parece mantener la calma. Schumacher pretende no despegar los pies del suelo. Pero la postura pública, las declaraciones demagógicas y hasta las intenciones de ponerle algo de hielo a una pista que se asemejará al suelo marciano por lo caliente que lucirá, no pueden ocultar que el domingo el circuito de Hungaroring será una olla a presión.

Y a punto de ebullición. Porque Alonso tiene que mantener la distancia que ostenta en el campeonato. Porque Schumacher debe darle el golpe de gracia a este ataque que redujo a la mitad la diferencia de puntos que tenía a su favor el español.

El duelo está planteado con mayor pasión que la que se presentó desde el comienzo del año. La gran batalla se asoma. Los dos lo saben. Y hasta lo dejan en evidencia con sus apreciaciones.

"No creo que en Hungría se repita lo de Hockenheim", dijo Alonso. "Espero conseguir en Budapest el mismo resultado que la semana pasada en Hockenheim", respondió Schumacher.

Así están dadas las cosas. El español puntualizando que nunca descartó al alemán y éste último aseverando que todavía está luchando.

CON FE. "Personalmente estoy muy tranquilo. Los neumáticos de Hungría son muy diferentes a los de Alemania y Michelin ha reaccionado ante los problemas surgidos muy bien. La gente habla de que Michael se me está acercando, pero yo nunca me confié cuando mi ventaja era mayor y ahora tampoco me va a entrar el pánico. Pienso que podemos hacer una buena carrera en Hungría", advirtió Alonso a los diarios españoles que se mostraron enormemente preocupados por la fuerza con la que Schumacher y Ferrari atacaron el liderazgo de su piloto.

"Podemos esperar una emocionante carrera antes de la pausa estival. Nuestro principal objetivo es tener los pies en la tierra, porque probablemente las cosas irán del mismo modo que en Alemania", predijo Schumacher a la prensa alemana e italiana que espera casi con desesperación que el múltiple campeón consiga otra victoria.

Y para terminar, para ponerle un poquito más de sal a un enfrentamiento que le sobra condimento, Alonso dijo: "No estoy preocupado porque sigo estando por delante en la clasificación, pero es cierto que si Michael sigue a este nivel en tres o cuatro carreras puede igualarme en puntos y eso no sería bueno para mí".

LA PRUEBA. La del domingo será la vigésima edición del Gran Premio de Hungría, una carrera que hizo historia en la Fórmula Uno al convertirse en la primera del Campeonato del Mundo que se disputaba en la Europa del Este.

El brasileño Nelson Piquet al comando de un Williams Honda ganó aquella primera carrera (10 de agosto de 1986) sobre el estrecho y polvoriento circuito de Hungaroring, pero desde entonces, el trazado de Budapest sufrió diferentes cambios.

El más importante llegó en el año 2003 cuando se alargó su recta principal y se modificó la primera curva del trazado para facilitar los adelantamientos. Pero a pesar de ello, superar a un auto en pista sigue siendo altamente complicado en Hungaroring.

NEUMATICOS. Si de complicaciones se trata en Hungaroring, ninguna superior a la de los problemas que se le presentan a Michelin y Brigdestone por la confiabilidad de los neumáticos.

Debido a las constantes curvas entrelazadas que presenta el trazado, los neumáticos no disponen de ningún momento de respiro para enfriarse. Competir en Hungría en agosto también implica que la gomas estén expuestas a elevadas temperaturas de la pista, así que se necesitan neumáticos con un compuesto que presente una buena durabilidad y resistencia al calor.

Un dato para tener en cuenta: cada piloto podrá contar con siete juegos de neumáticos para pista seca, cuatro para lluvia y tres para condiciones extremas de agua.

Se viene la gran batalla. Alonso-Schumacher, es espectacular.

Fernando Alonso suma 501 días ininterrumpidos como líder en la Fórmula Uno. Es el actual campeón del mundo y lleva once puntos de ventaja a su escolta en la clasificación de los pilotos.

Alonso comentó: "Estoy muy tranquilo, no creo que se repita lo de Hockenheim"

Alonso tiene 14 victorias, 347 puntos, 14 pole positions y 33 podios en 82 grandes premios corridos. Esos números le dieron un título mundial. Además, está bien colocado para el bicampeonato.

El circuito de Hungaroring es uno de los más lentos del calendario de la F1 y supuestamente favorece a la fórmula Renault y Michelin (neumáticos). Alonso cree que la clave está ahí.

Michael Schumacher suma tres victorias consecutivas en el actual campeonato del mundo. Descontó la enorme ventaja que le llevaba Alonso y ahora amenaza con lograr su octavo campeonato.

Schumacher tiene 89 victorias, 1.337 puntos, 68 pole positions y 152 podios en un total de 244 grandes premios corridos. Es el único piloto de la historia con siete títulos mundiales.

HOY. Entrenamientos libres. Primera sesión a la hora 6 de Uruguay. Segunda sesión a la hora 9.

MAÑANA. Entrenamiento libre. La tercera sesión empieza a la hora 6 de Uruguay. Clasificaciones a la hora 9.

DOMINGO. El Gran Premio de Hungría comenzará a la hora 9 de Uruguay.

14 PILOTOS. Los únicos pilotos autorizados a cambiar de motor sin ser penalizados son Fernando Alonso (Renault), Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), Michael Schumacher (Ferrari), Felipe Massa (Ferrari), Ralf Schumacher (Toyota), Mark Webber (Williams-Cosworth), Nico Rosberg (Williams-Cosworth), David Coulthard (Red Bull-Ferrari), Nick Heidfeld (BMW Sauber), Robert Kubica (BMW Sauber), Tiago Monteiro (Midland-Toyota), Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Cosworth), Scott Speed (Toro Rosso-Cosworth), Takuma Sato (Super Aguri-Honda).

clasificaciones Pilotos: Fernando Alonso 100 puntos, Michael Schumacher 89, Felipe Massa 50, Giancarlo Fisichella 49 y Kimi Raikkonen 49. Constructores: Renault 149, Ferrari 139, McLaren Mercedes 77, Honda 37 y Toyota 23.

Los equipos que calzan neumáticos Bridgestone han tenido éxito en Hungaroring (cinco victorias desde el año 1999). Por otra parte, Bridgestone suma tres triunfos consecutivos con Ferrari.