Cada año fallecen accidentados 135 ciclistas sólo en Montevideo

Edgar R., un albañil de 52 años, pedalea durante una hora por la mañana y otra por la tarde para viajar hacia y desde una obra en construcción en Montevideo y su casa situada en Paso Carrasco.

La bicicleta de Edgar R., por su continuo uso, carece de freno trasero, "ojos de gato", farol y guardabarros.

El albañil Edgar R. -así como otros obreros que usan la bicicleta como medio de locomoción- son el principal objetivo de la campaña impulsada a partir de ayer por la Intendencia de Montevideo sobre la utilización responsable de bicicletas, dijo a El País el director de Tránsito y Transporte de la comuna, Gonzalo de Toro.

Entre las 10 y las 17 horas de esta jornada, en Avenida Agraciada y Francisco Gómez (Paso Molino), los propietarios de bicicletas podrán realizar una revisión mecánica gratuita de su rodado, reparar los frenos y colocar "ojos de gato", en caso de ser necesario. También se brindará asesoramiento a los conductores sobre las normativas en materia vial.

El plan de difusión del municipio procura disminuir los guarismos de accidentalidad de las bicicletas y las motos en Montevideo. Finalizará en setiembre con una bicicletada en la que participará el intendente Ricardo Ehrlich, ministros y que podría incluir al presidente Tabaré Vázquez.

Cada año mueren unas 600 personas en accidentes de tránsito en todo el país. La mitad de las muertes (300) ocurren en la capital. De ellas, 45% involucra a birrodados (135), dijo el director De Toro.

SIETE CADA DIEZ. Según estimaciones realizadas por De Toro, el 70% de los accidentes ocurridos en las calles montevideanas son protagonizados por vehículos de dos ruedas.

En el país no hay registros sobre los siniestros protagonizados por ciclistas o motociclistas, ya que muchos de ellos apenas padecen raspones o machucones. "Sólo se registran aquellos accidentes donde el ciclista o el propietario de la moto queda muerto o tirado con una herida grave", explicó el jerarca municipal.

Obreros que residen en Punta de Rieles, Toledo, Paso Carrasco, Nuevo París se desplazan por avenidas de intenso tráfico vehicular como Camino Maldonado, 8 de Octubre, Belloni, General Flores y San Martín.

Muchos trabajadores fallecen o sufren lesiones con secuelas permanentes, en accidentes en horas de la madrugada o la noche cuando las bicicleta se transforma en un objeto difuso por la falta de "ojos de gato" y luces. El precio de estos luminosos ronda los $ 30. Puede ser la diferencia entre la vida y la muerte.

En las calles de Montevideo circulan unos 300 mil autos, 1.500 ómnibus, 3.000 taxis y 300 remises registrados.

Unas 100 mil personas utilizan diariamente la bicicleta para desplazarse hacia los lugares de trabajo. Mientras que otras 400 mil usan los birrodados como elementos de recreación en los barrios o durante los fines de semana.

La comuna pretende que la bici se integre al plan de movilidad urbana. Tendrán lugares exclusivos de estacionamiento vigilado en futuras terminales urbanas.