Nueva ruta afectará a 43 viñedos de Melilla y dividirá a Zonamérica

Hace casi 100 años que los Mazzucco explotan una bodega en Melilla. Meses atrás, se enteraron que el "anillo colector", una ruta que unirá el oeste con el este del departamento de Montevideo, cortará por la mitad sus viñedos de cepas provenientes de Francia.

La carretera, de doble vía, obligará al enólogo Juan Carlos Mazzucco a retirar 15 mil de sus 35 mil plantines de viñas finas y a recorrer unos 10 kilómetros cada vez que quiera trasladar a la bodega las uvas de la plantación que quedará al otro lado de la futura carretera.

Hace un año, su vecino Walter Laco vendió una de sus dos chacras y unificó toda su producción de vino de primer nivel en una finca de Melilla.

La intención de Laco es que su familia -uno de sus hijos es enólogo y el otro técnico agrario- trabajen en el viñedo. En una franja que le será expropiada para la ruta, el vitivinicultor pretendía plantar, a corto plazo, unas 20 mil cepas de uvas también traídas de Europa, de las cuales unas 4.000 iban ser colocadas en una hectárea que será expropiada por el Estado.

Los Privaz poseen en Melilla una plantación de duraznos, ciruelas y manzanas. El "anillo colector" también cruzará por su propiedad y afectaría a unos 3.000 plantas.

"Hace unos años, el arroyo estaba lleno de mugre y el agua no drenaba hacia la Cañada del Dragón. Se secaron muchos manzanos por ese problema. La carretera, que estará ubicada en un bajo, provocará el mismo efecto", dijo el encargado de esa granja, Rubén Galeano.

Los productores también se quejaron sobre que "el anillo colector" tapará muchos manan-tiales cuya agua es usada para regar las quintas y agregaron que aumentarán los robos de frutas por el incremento del tránsito de personas en la zona.

El trazado del "anillo", que comenzará en Ruta 5 y Camino Altuna y finalizará en la Ruta Interbalnearia, afectará en forma directa a 43 productores de Melilla y a otras 140 personas ubicadas en sus 20 kilómetros de extensión. Muchos deberán abandonar sus casas.

En otro de sus tramos, ya cerca de la Ruta 8, cruzará por los predios de la Zona Franca de Montevideo. Esta empresa es una de las más afectadas por "el anillo", según reconocieron en la Junta capitalina autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). (Ver nota aparte).

La solución que ofrece esta Secretaría de Estado a los afectados son dos: indemnizaciones y psicólogos, dijo el jueves 15 en la Junta la asistente social de dicha cartera, Yanet Teruel.

El problema, explicó el enólogo Mazzucco, es cómo "se calcula el valor de una propiedad cuando allí vivió tu abuelo, tu padre y te criastes desde pequeño. Eso no tiene precio y menos lo puede estimar alguien sentado en un escritorio de una oficina estatal".

BARRERA. Susana García, directora de Vialidad del MTOP, dijo que "el anillo" es una obra fundamental para el país, ya que permitirá que camiones con carga pesada no ingresen a Montevideo en sus desplazamientos hacia el puerto.

La construcción del colector fue estimada en unos U$S 35 millones y se hará con aportes provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Los trabajos comenzarán a mediados del 2007 y culminarían 18 meses más tarde.

Además de afectar la Cañada del Dragón, los productores de Melilla se quejaron acerca de que la ruta quedaría elevada en unos cuatro metros del nivel del suelo, lo cual se transformará en una barrera que evitará la circulación del aire en esa zona baja que generará microclimas dañinos para las plantas.

Los productores se preguntaron por qué el trazado no se desvía unos 800 metros y utiliza Camino Fauquet, ya que este fue construido hace ochos años para el tránsito pesado de mineral y cuenta con un pavimento de primer nivel.

También señalaron que, para levantar el terraplén del "anillo", los obreros deberán cavar hasta una profundidad de ocho metros y que en la zona se encuentran líneas de bombeo de OSE que suministran agua a Montevideo. Fuentes del ente, en cambio, señalaron que "el colector no generará problemas alguno".

Elizabeth González, integrante de la Unidad Ambiental de Vialidad, explicó que la circulación de heladas en Melilla será estudiada por una consultora contratada gracias a una donación proveniente de España.

Otro integrante de la Dirección de Vialidad, Gabriel Luongo dijo que se desestimó Camino Fauquet, porque la construcción de una rotonda entre esta carretera y la Ruta demandaría un número elevado de expropiaciones.

Luongo advirtió que el agua "seguirá corriendo" por la Cañada del Dragón. "No hay obra de ingeniería que resista el tapar un curso de agua; eso no se hace", dijo.

La cifra

150.000

Es la cantidad en kilos de uvas finas que cosecha la bodega de Juan Carlos Mazzucco por ejercicio anual.

Según cifras estadísticas del 2004, al Puerto de Montevideo arribaron 46.777 camiones que transportaron 4.260 millones de toneladas de carga.

Unas 180 expropiaciones realizará el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) durante la construcción de unos 20 kilómetros del anillo colector que unirá las rutas 5 e Interbalnearia.

Entre ellas, se encuentran 43 productores de Melilla radicados en predios situados sobre Camino Melilla y Camino Fauquet. El bodequero Juan Carlos Mazzucco, uno de los principales afectados, posee en sus viñedos 35 mil plantas finas de Tannat, Merlot, Cabernet Sauvignon, Ugni Blanc y Moscatel de Hamburgo.

Cada planta, adquirida en Francia, vale entre U$S 1.5 y U$S 2.

En una franja de 800 metros de Melilla, la ruta nueva afectará unas 55 mil plantas de uvas, manzanos, peras y ciruelas.

El "anillo colector", que el Ministerio de Transporte (MTOP) piensa construir a partir de mediados del 2007, dejará tres franjas de territorios de Zonamérica subutilizados, informaron a El País altas fuentes de esa empresa.

Durante la gestión del entonces ministro de Transporte, Lucio Cáceres, la empresa acordó con la cartera que la nueva ruta cortara lo más hacia el este posible de la Zona Franca de Montevideo situada sobre la Ruta 8 y Ruta 102.

Sin embargo, al asumir Víctor Rossi derogó ese decreto y el MTOP y Zonamérica iniciaron nuevas negociaciones sobre el trazado del "anillo colector", indicaron las fuentes.

En esas tratativas, se manejaron varias posibilidades, Una de ellas preveía cruzar la Zona Franca de Montevideo y obligaría derribar varias edificaciones. Finalmente, ambas partes acordaron un trazado que pasara lo más al oeste posible de Zonamérica.

CRITICA. La construcción del "anillo colector" ya provocó repercusiones políticas en la Junta.

El edil nacionalista Alvaro Viviano dijo que solicitará un informe a la IMM sobre las consecuencias ambientales que la ruta generará en Melilla y en los humedales cercanos a la Ruta 1.

"El MTOP no hizo las consultas debidas a los productores afectados. Mientras que la intendencia se enteró en la Junta que el anillo colector afectará zonas ecológicas protegidas", añadió.