Los cursos de manejo defensivo logran bajar 50% los accidentes

| El secreto es no sólo conducir bien sino prevenir el error de los demás. Las clases son gratuitas y las dicta el BSE

ALEJANDRO MENDIETA

La mayoría de los montevideanos define el tránsito citadino como "un caos dentro de una jungla". Las estadísticas avalan esas expresiones con números que preocupan a autoridades y público en general.

Algunos datos de Policía Caminera reflejan que en el período enero-abril de 2006 casi el 14% de los accidentes de tránsito (785 a nivel nacional) tuvieron como posible causa directa la ingesta de alcohol, aunque esta no sea la principal causa de los mismos (ver nota aparte).

¿Pero qué se puede hacer ante un aparente, y amplio, desconocimiento de las normativas de tránsito?; y más importante, ¿cómo comportarse dentro (y fuera) de un vehículo?

La respuesta a estas preguntas se encuentra dentro de los cursos de manejo defensivo que, desde 1993 viene realizando en forma continuada el Banco de Seguros del Estado (BSE), y que en 13 años ha registrado una concurrencia superior a las 100.000 personas, según el Técnico Prevencionista Walter Piquinela.

Lo que se intenta es dar más conocimiento a los conductores a la hora de manejar, para que se puedan defender mejor en el tránsito.

Piquinela explicó que se ha comprobado que quienes asisten al taller podrán conducir con el doble de confianza y a su vez duplicar la capacidad de prevenir accidentes.

Y ha sido apoyado también con índices de siniestralidad pedidos por empresas de transporte, que reveló que los accidentes se redujeron a menos de la mitad entre los choferes que tienen un "manejo defensivo".

Estos cursos fueron adquiridos por el BSE en la década del 70. Son de origen estadounidense y a lo largo de los años se han comprado actualizaciones de los mismos.

El colega de Piquinela, Alberto Cocco, es quien lleva adelante el curso versión 2006 en el Centro de Protección de Choferes (que finalizó ayer) y reunió a doscientas personas en casi trescientas plazas disponibles, y entre ambos explicaron los problemas a los que se enfrentan los uruguayos que conviven en las atestadas calles: en Montevideo por ejemplo circulan alrededor de 300.000 automóviles.

Para ambos técnicos, el 92% de los factores que inciden en un accidente son de carácter humano. El restante 8 se divide en fallas mecánicas y mal estado de las calles y señalizaciones (4% y 4%).

Para afirmar el éxito de los mismos, Piquinela explicó que "hay números de la década del 80 que muestran que más de 100 millones de personas, a nivel mundial, han realizado el curso. Y el mismo está incorporado en muchos países como una cláusula para obtener la libreta de conducir".

A la actualidad esa cifra ha aumentado, pero el técnico no contaba con la cifra exacta.

Cocco había manifestado el lunes -con motivo del lanzamiento del curso ya finalizado, pero que volverá a realizarse en setiembre u octubre-, que los cursos apuntaron a la educación vial, al estudio de las leyes vigentes y al estado de las calles, no debidamente preparadas para el parque automotor actual.

La metodología de los talleres es muy interactiva, se apoya con transparencias, videos y la oportunidad de que los presentes realicen todas las preguntas que ayuden a mejorar su entendimiento de algo tan común como es el manejo de un coche, la responsabilidad dentro del mismo y el respeto que se le debe extender a los demás conductores y a los peatones.

Al finalizar, los responsables realizan la entrega de un diploma donde se indica que se ha asistido a todas las jornadas educativas.

Personas asistieron a los cursos desde 1993. Duplican capacidad de evitar situaciones riesgosas

Cursos a la prensa

Walter Piquinela informó que el lunes se estarán definiendo los días en que se realizará una nueva jornada de cursos de manejo defensivo, que tendrán la particularidad de estar dirigidos a los medios de comunicación, y más concretamente a los periodistas y noteros que cubren este tipo de información.

Piquinela agregó que los mismos fueron solicitados por los colegas, y que esto llevará a tener un más amplio conocimiento de las técnicas de manejo y causalidades de accidentes a la hora de realizar notas sobre esta temática.

¿Encontraste un error?

Reportar

Te puede interesar