Reforma tributaria

B.A.V. | Montevideo

*|"El Encuentro Progresista en su campaña electoral prometió aumentos y dádivas imposibles de cumplir, por eso tantos paros en Salud Pública, Magisterio, Banca, etc.

Ahora, para recaudar fondos pretende imponer un brutal mazazo a la población con esa reforma tributaria, porque en realidad el Impuesto a la Renta es una rebaja en sueldos y jubilaciones.

Cambia el IRP (2% - 6%) por el IRPF (10% - 25%), que aumenta considerablemente la quita en el sueldo de un trabajador o en el monto que percibe un pensionista o jubilado. Además hace reír cuando hablan de la derogación de otros impuestos, porque la mayoría de la población sólo se beneficia con la rebaja de dos puntos del IVA y la suspensión del Cofis y de Itel; bien poco frente a lo que se le piensa sacar con el mal llamado Impuesto de Renta.

Y por último, un impuesto sumamente injusto porque no tiene en cuenta el núcleo familiar al no hacer deducciones a la persona que tiene familiares a su cargo y tampoco otras situaciones que lleven a grandes erogaciones de los ingresos".

Rebaja de combustibles

C.I. 2:016.044-8 | Montevideo

@|"Por estas horas el Directorio de Ancap estudia un posible pero aparentemente seguro ajuste a la baja en los valores de los combustibles. A valores de la fecha en que escribimos esta carta, el crudo Brent para entrega en diciembre cotiza a 60 dólares americanos. A fines de agosto costaba 72. Hace varias semanas que el "oro negro" cotiza a la baja.

En un país donde los incrementos de las tarifas públicas se resuelven en pocas horas, la Administración Nacional de Combustibles Alcohol y Portland se ha tomado todo un mes en resolver una casi segura baja en el precio de los carburantes. Es decir, durante todo este tiempo los uruguayos hemos pagado más cara la nafta, el gas-oil, el kerosene o el gas porque —paradójicamente—aparentemente para bajar los precios hay que estudiar muchas variantes económicas que "llevan su tiempo". No así los incrementos.

El sobreprecio de los combustibles no sólo afecta a quienes poseen un vehículo de paseo o trabajo. Incide directamente en el uruguayo de a pie. Porque el valor de los carburantes es uno de los índices principales para fijar los aumentos en los boletos urbanos e interdepartamentales. También pasa a costarnos más cara la electricidad, si UTE debe acudir a sus centrales térmicas. Y hasta los alimentos de cada día, que son transportados en camiones movidos a gas-oil. Entonces, si Ancap es la empresa "de todos los uruguayos", ¿por qué en vez de beneficiarnos nos perjudica?

Tal vez cuando usted esté leyendo estas líneas, ya se haya resuelto la tan hablada rebaja, a raíz de la caída de los precios internacionales del crudo. Pero los uruguayos seguiremos perdiendo dinero. Ancap —a raíz de un pésimo negocio realizado años atrás— es propietaria de la cadena de estaciones de servicio Sol Petróleo en Argentina. El precio de referencia del valor del barril de petróleo es el mismo para todo el mundo. Sin embargo, mientras nosotros pagamos 32 ó 33 pesos el litro de nafta, Sol Petróleo (propiedad de Ancap) vende el mismo tipo de gasolina a un promedio de 18 pesos en el vecino país. Se afirma que en Argentina los precios están topeados por el gobierno. Pero aquí o en la China, si una empresa no es rentable, si registra pérdidas, se cierra inmediatamente, de lo contrario, se funde.

Lo lamentable es que las administraciones pasan, pero con nuevo gobierno y todo, aún no se ha logrado ni corregir este tipo de prácticas, ni se ha tomado consciencia que con estas políticas los que perdemos somos todos y cada uno de los uruguayos."

Incendio de Tveo

Juan A. Céspedes | Montevideo

*|"Ante las recientes declaraciones de la directora de Canal 5, la Sra. Sonia Breccia, quiero expresar mi sorpresa en razón de que atribuye el siniestro a la falta de mantenimiento del local de parte de la anterior administración, lo que hacía prever el accidente en cualquier momento, además de encontrarse vencida la póliza de seguro.

Pues bien, y esto es lo que llama la atención, cómo la Sra. mantuvo la actividad en esa zona, sin tener en cuenta el peligro que corría la gente que trabajaba allí".

Inversiones

Sergio González | Montevideo

(|"Apruebo la actitud de los partidos tradicionales apoyando al Presidente en el problema de las plantas de celulosa frente a la posición argentina, la cual no me extraña porque siempre nos consideraron una mera provincia.

Lo que lamento es que el Pit-Cnt pierda tiempo oponiéndose al Tratado con Estados Unidos, pues este tratado nos va a traer otras inversiones. Y conviene que vengan de cualquier parte, inclusive de China."

Inseguridad

Rodrigo | Montevideo

@|"Es absolutamente increíble que se sigan repitiendo los robos en la Ciudad Vieja. Esta semana le tocó a dos turistas de Argentina a los que les robaron 8.000 dólares. Yo me pregunto: ¿sabe el gobierno que la Ciudad Vieja es el mayor atractivo turístico de Montevideo?

¿Por qué en lugar de gastar tanta plata en publicidad de "Uruguay Natural", no contratan más policías para brindarles seguridad a los turistas y a quienes trabajan y viven allí?

Por lo pronto, dudo que estos turistas tengan ganas de volver a poner un pie en Uruguay, donde nos presentamos como "un país más seguro" que el resto de América del Sur. Me parece que estamos muy equivocados."

Punta del Este

María Sara Baroffio | Maldonado

@|"Camino todas las mañanas por la rambla de circunvalación desde hace mucho más de 10 años. He visto la evolución favorable que ha tenido la rambla, desde la construcción de puentes de madera y terrazas sobre la playa, hasta la instalación de restoranes sobre las mismas. Estas instalaciones requieren de mantenimiento y cuidado que hasta ahora se llevaba a cabo rigurosamente en estas épocas.

Pero este año, tal vez mucho más que otros años, como resultado del gran temporal de agosto los tablones de la vereda están levantados, muchos están quebrados, los bancos desteñidos, con inscripciones, la playa sucia, y para colmo de males, grupos de malvivientes suelen agruparse a observar a los pasantes a todas horas del día.

Estos señores son los que ocupan ilegalmente el jardín de una casa a una cuadra del muelle de Mailhos. Estos 8 individuos reclaman para desocupar la casa U$S 2000 cada uno. Pero el colmo del absurdo es ver todas las mañanas el amanecer del linyera que se ha instalado debajo del puente de acceso a la Prefectura Naval, con colchón, frazadas y demás pertenencias. No se sabe en qué desgraciadas circunstancias se encuentra ese señor, que privado de un techo ha debido guarecerse bajo un puente, pero hay autoridades y asociaciones que pueden y deben ayudarlo a superar esa situación. ¿No puede hacer nada el señor Prefecto? Estos hechos requieren una inmediata acción de las autoridades policiales, municipales y de la prefectura.

En este país existen normas; lo que no hay es decisión y voluntad de aplicarlas. Y parecería que desde el 1° de marzo hay miedo de hacerlas cumplir y se alega que es en defensa de los derechos humanos. Que evidentemente se respetan en un solo sentido. ¿Acaso el señor al que le ocuparon su casa no tiene derecho a defender su propiedad y echar a la fuerza a los que la invaden?

Punta del Este es un lugar excepcionalmente lindo, que está siendo conocido en el mundo entero y que está atrayendo mucha gente con intenciones de residir en él por su belleza, la seguridad y la amabilidad de su gente y su clima. La gente consume e invierte, lo que genera trabajo. Es enorme el efecto multiplicador que tiene el turismo en la economía de una región. Pero si no mantenemos la infraestructura que tenemos, y protegemos y limpiamos las playas y las calles, y tratamos de alejar de la zona a malvivientes, avivados o simplemente ladrones, la gente se irá a otros lugares".

Canteros

Jorge W. Couso | Montevideo

@|"El día 7 de noviembre a la hora 21:50 en Bvar. Artigas casi Garibaldi se detuvo una camioneta matrícula DVE y de ella bajó una mujer, y ante los atónitos ojos de los vecinos y automovilistas que pasaban se dirigió al cantero central y llenó una bolsa de plástico grande con tierra negra de primera calidad que había sido colocado en la mañana por la empresa que se dedica a esos menesteres. No conforme, realizó dos viajes más, para luego retirarse lo más campante.

No sabía yo que el ministro Mujica había comenzado la reforma agraria."

Puerto de La Paloma

Esc. Dr. R. A. Rodríguez Pioli | Rocha

*|"En estos días se ha ubicado en lugar destacado en los ámbitos gubernamentales, y por ende en los medios de comunicación, los temas relacionados con la política trazada por el Poder Ejecutivo en materia portuaria.

En ese sentido se han planteado, aparentemente con éxito, las aspiraciones del gobierno en obtener inversiones del sector privado para el puerto de Montevideo. También se ha informado de la adjudicación a una empresa belga del dragado del canal de acceso al puerto capitalino, para darle a esa vía de navegación una profundidad de 11,50 metros.

Por otra parte el ministro Rossi anunció una muy importante inversión destinada a un moderno puerto deportivo en Punta del Este.

En tanto ocurren estos estridentes anuncios, existe un total silencio oficial hacia el Puerto de La Paloma o un puerto de aguas profundas en la costa de Rocha. Esa indiferencia hacia el antes indicado puerto, comprende, desde luego, la prescindencia que del mismo hace el proyecto de ley presupuestal, marginando totalmente las halagüeñas promesas preelectorales efectuadas a los rochenses.

Es archisabido que la costa rochense ofrece a muy poca distancia una profundidad natural que excede por lo menos en aproximadamente 10 metros, la que trabajosamente y a elevado costo se le desea dar al canal de entrada al de Montevideo. Esta realidad sin duda se terminará imponiendo por el peso inexorable de ese privilegio natural que será requerido, también inexorablemente, por los buques de cada vez mayor porte que marcan la tendencia naviera mundial.

Lamentablemente no se encara ese inevitable futuro, y se insiste en acentuar el centralismo del Puerto de Montevideo, cueste lo que cueste, y la exaltación de Punta del Este como el cada vez más exclusivo centro turístico, todo ello sin tender la mirada a una más amplia y prometedora realidad nacional expectante de su desarrollo productivo y social."

Poda de árboles

H. Fraga | Montevideo

(|"Si Ud. corta un árbol del ornato público, posiblemente la Intendencia Municipal de Montevideo lo sancione con una multa o quizás con una denuncia penal.

En la calle Julio César entre Plácido Ellauri y Luis Lamas una empresa trabajó hace un par de meses para la compañía del gas. Le cortó las raíces a dos árboles de enorme tamaño, los cuales se han secado. Ahora corren el riesgo que ante cualquier viento caigan sobre la calle, algún vehículo allí estacionado o uno de los edificios de la zona.

¿Qué pasa? ¿Gozan de inmunidad?"

ALCA y Mercosur

Dr. Juan Carlos Rondán | Montevideo

*|"El Tratado de Asunción, que dio nacimiento al Mercosur, estaba pletórico de buenas intenciones. Las que obviamente no fueron suficientes para justificar nuestra adhesión al mismo. Las bicicletas en la Argentina y el arroz en Brasil son una muestra acabada del empleo del mayor poder de ambos países frente a Uruguay y Paraguay, a quienes las trabas arancelarias y su incremento en lugar de una sensible rebaja, no permite la cómoda negociación.

De ahí que se justifique la ampliación del horizonte comercial, que le ha permitido al país importantes volúmenes de exportación que nos llevan al récord en tal camino.

Una nueva contradicción a señalar del oficialismo: se procuró de todas maneras impedir la concreción del acuerdo comercial entre Uruguay y Estados Unidos. Y finalmente ha existido la voluntad de su aprobación. Con una duplicidad de criterios inimaginables. Mientras el gobierno apoya el Tratado, el órgano político —Frente Amplio— desde su cenáculo lo repudia.

No cabe duda alguna que en el acercamiento al ALCA y la economía norteamericana el país obtendrá beneficios que hasta ahora en el Mercosur no se han concretado.

Un editorial de El País del 8 de diciembre de 2000 terminaba así: "El Uruguay debe independizarse comercialmente de la región, ampliar sus mercados y tender hacia el modelo chileno, con apertura, flexibilización laboral, menores cargas tributarias y un gasto público racional. Pero junto a ello son imprescindibles las desregulaciones y las reformas estructurales que permitan bajar el alto costo país provocado por los monopolios estatales..."

Las manifestaciones del editorial tenían mucho de profético. Como decía Machado, "se hace camino al andar", y buena cosa es que empecemos a andar, más allá de las contradicciones."