Barco de Lloyd Triestino para Lejano Oriente

Días pasados arribó al puerto en su primer viaje, al barco portacontenedores "LT Trieste" que es la segunda unidad del Lloyd Triestino que se incorpora al servicio regular con Evergreen y Cosco Line para atender la línea entre Montevideo y puertos de Asia con salidas semanales. Con motivo de su primer escala en nuestro puerto y su incorporación al "joint", los agentes, Unimarine Uruguay S.A. entregaron al comandante de la nave Gerolamo Ursino una placa recordatoria muy fina como bien diseñada, con un texto que da la bienvenida y perpetúa el acontecimiento.

El "LT Trieste" de 60 mil toneladas, al igual que su antecesor el "LT Genova ", es una nave con capacidad para 3 mil contenedores (150 refrigerados) y 236 metros de eslora. Su dotación total llega a las 22 personas.

El servicio que cumple esta nave conjuntamente con el LT Trieste, dentro del joint será Montevideo, Santos, Singapore, Hong Kong, Kaohsiung, Shangai, Ningbo, Yantian y otros puertos de Lejano Oriente y a su retorno a Sudamérica hará escala en Sudáfrica.

HISTORIA. Seguramente los barcos del Lloyd Triestino son recordados en Montevideo pues en décadas pasadas hacían el servicio regular entre Montevideo y el Mediterráneo. También los transatlánticos italianos "Galileo Galilei" y "Guglielmo Marconi" por los años 1956 pertenecían a esta empresa armadora.

Su origen se remonta al 1833 cuando surgió en el mercado el "Lloyd Austriaco" como una organización de seguros organizada bajo el modelo británico. Pocos años más tarde ya tenían 10 barcos postales. En 1849 curiosamente esta empresa tenía una sección editora de libros algunos de los cuales relataban los viajes y aventuras de sus marinos. Después hizo construir un astillero y taller para sus propias embarcaciones. En 1913 la empresa ya tenia 62 barcos pero la guerra prácticamente les liquidó su flota. En 1919 se transformó en el Lloyd Triestino y pasó de Austria a Italia. En 1930 ya tenían 45 barcos y operaban 14 líneas marítimas. Pero luego de las pérdidas por la segunda guerra, en 1951 comenzó nuevamente a reponerse y en 1956 ya tenían 31 barcos cargueros y los transatlánticos mencionados arriba. La empresa continuó creciendo gracias a creativas iniciativas y desafíos y así llegó a 1999 que abrió un servicio entre Europa y China. Hoy el Lloyd Triestino lo tenemos nuevamente entre nosotros para atender las necesidades del comercio exterior del Uruguay con los mercados asiáticos integrando el "joint service" con Evergreen y Cosco Line.

FOTOS: A la izquierda vemos el instante que Gustavo Pistón Director gerente de Unimarine Uruguay S.A. entrega la placa recordatoria Capitán Ursino acompañado del gerente comercial del Lloyd Triestino Hernan Boné. Derecha el barco "LT Trieste" cargando en nuestro puerto.