Puntigliano resaltó Comunidad Portuaria

EMILIO CAZALA

Con la presencia de autoridades nacionales y la participación de los sectores empresariales del Uruguay y en particular los vinculados a la actividad portuaria, el Centro de Navegación en el día del Agente Marítimo, celebro el 89 aniversario de su fundación. Ante una nutrida concurrencia, el presidente de la institución Sr. Mario Baubeta en su oratoria se refirió a la situación del puerto hoy, a las necesidades portuarias para enfrentar nuevas demandas e invitó a recorrer caminos de avance afirmando que la Comunidad Portuaria trabajaría conjuntamente con la autoridad portuaria y con el Ministerio de Transportes para alcanzar objetivos comunes. Luego usó de la palabra el Ingeniero Dr. Fernando Puntigliano, presidente de la ANP que acaba de regresar de Alemania para hacerse cargo de sus funciones. A continuación damos tramos principales de la exposición de Mario Baubeta.

BAUBETA. "Estamos en una época de cambios, alentamos al Poder Ejecutivo a profundizarlos en el sentido de aplicar ideas modernas, transformadoras, exitosas en el mundo desarrollado, y hacer madurar al sistema político, innovando en una actividad pionera, en una actividad que sabe de cambios exitosos. Mantener las ventajas comparativas en el tránsito internacional de mercaderías, desarrollar el multimodalismo, armonizar normas vigentes, dar certeza jurídica, medidas que apunten a la captación de inversiones que permitan la consecución de niveles de crecimiento, que generen ingresos de divisas y puestos de trabajos genuinos, han sido nuestras premisas.

Las condiciones naturales y estratégicas del sistema portuario nacional, el grado de eficiencia demostrado por los operadores portuarios, la confiabilidad de nuestros puertos forjada en los últimos trece años, los proyectos en vía de ejecución, inversiones públicas y privadas planificadas como una política de estado, hacen esperar un futuro promisorio para la actividad portuaria, y una nueva visión de puertos para el año 2008.

Es este un momento estratégico de posicionamiento y crecimiento ideal para realizar las obras que potencien las ventajas y minimicen las debilidades, para enfrentar la lucha de puertos donde Montevideo, Rio Grande y Buenos Aires pugnan por la corona de puerto hub regional.

Debemos anticiparnos a la demanda mundial del tráfico marítimo y estar preparados para recibir buques con 12 metros y medio de calado máximo de diseño, de 272 metros de eslora, 40 metros de manga, con una capacidad de carga de 5560 teus, que ya están en nuestra región.

Poner en marcha las inversiones públicas y privadas, ajustar los tiempos del sector público a los requerimientos del sector privado, será una tarea del Ministro Rossi y del directorio de la Administración Nacional de Puertos, a los que deseamos el mayor de los éxitos.

PUNTIGLIANO. Por su parte el Presidente de la ANP expresó entre otras las siguientes palabras: "Si hoy no somos protagonistas de los cambios que son necesarios entonces en 20 años vamos a lamentarnos por los cambios que no hicimos hoy. El posicionamiento del Uruguay en el futuro pasa por el desarrollo, penetración reflejada a nivel portuario de hoy. Aunque nos vaya bien hoy nos tiene que ir por lo menos bien en 20 años. Tenemos la responsabilidad histórica de pensar más allá de los período electorales y pensar en el futuro del país. Yo creo que es necesario repetir algunos conceptos que dije el 10 de junio en el acto de la asunción que creo que siguen siendo verdad porque es el concepto empresarial con el que me he movido en Uruguay pero también en Alemania y que lo vuelvo a traer al Uruguay porque estoy convencido que es un norte. Y es que nosotros nos tenemos que orientar hacia nuestros clientes. Y eso significa que debemos tener una comunicación continua que nos permita no creer que nosotros estamos haciendo las cosas bien, sino mucho mas que eso: ser conscientes que nuestros clientes saben que estamos haciendo las cosas bien".

Luego el Ingeniero Puntigliano se refirió a los grandes barcos portacontenedores que están en los tráficos Este-Oeste que van a ser sustituidos por las nuevas construcciones que están saliendo de los astilleros hoy día y aquellos barcos van a ser destinados a los tráficos norte-sur. "Es para esa generación de barcos que debemos adaptarnos. Y aquí tenemos que posicionarnos del punto de vista de nuestra infraestructura lo cual implica que tenemos que estar en condiciones de ofrecer a nuestros clientes lo que ellos necesitan. Un tema naturalmente es el dragado. Y este es un tema que vale la pena destacar porque mientras yo estuve en Alemania el Capitán Silberman (vicepresidente) ha estado procurando resolver este problema".

COMUNIDAD PORTUARIA. En otra parte de su exposición el Ingeniero Puntigliano destacó el protagonismo de la Comunidad Portuaria afirmando el siguiente concepto: "El Ministro Rossi dijo en la Reunión de Pando que la Administración Nacional de Puertos era la empresa más importante del Uruguay y yo le agradezco al Ministro que haya hecho esta precisión pero con las disculpas del caso me voy a permitir extrapolar su concepto y voy a decir que la Comunidad Portuaria en su conjunto es el grupo más importante del Uruguay". (fuertes aplausos)

Y en esto tenemos que tener conciencia que con sólo la ANP se va a ser más eficiente y se funcionará mejor y digo que no va a ser suficiente. Debemos ser conscientes que todos los engranajes que ligan a todos los actores de la Comunidad Portuaria tienen que estar bien aceitados para que juntos logremos esa mejor atención al cliente.

Y por eso remarco lo que ya dije que aquí dentro de la Comunidad Portuaria la comunicación continua es un elemento fundamental y la Coordinadora va a funcionar tal cual acordamos y va a ser un eje de la política que vamos a llevar adelante.

recursos humanos. Luego el Ingeniero Puntigliano se refirió al tema de los recursos humanos de la ANP y dijo: " La ANP esta enmarcada en la estructura organizativa que tiene el Estado Uruguayo que es adecuada para otras épocas y estamos ante el desafío de adecuarla a las funciones que tenemos: que sea dinámica, que nos permita esa comunicación continua con el cliente. Es necesario tener una estructura de management" para cumplir la función que nos permita posicionarnos a nivel mundial. Para eso hemos definido un plan que presenta dos aspectos: uno es la generalización de la gestión de calidad que va a pasar a ser como en todas las empresas modernas dependientes del Presidente de la ANP. Y la segunda es la priorización de la reorganización de la ANP para lo cual el departamento de Recursos Humanos pasó a depender ahora directamente del Directorio. El objetivo es pasar de una estructura organizativa, tradicional, jerárquica, para trascender a estructuras de "management" moderno descompartimentadas, por gerencias o departamentos, que nos permita organizarnos, es decir procesos, claros, que haya comunicación continua, que haya comunicación trasversal, que el funcionario no solo se identifique con lo que hace él sino que entienda lo que hace el funcionario que esta trabajando con él, que haya conciencia de equipo. Con esta reorganización esperamos conseguir la flexibilidad, el dinamismo necesario, que se requieren para que nos posicionemos en el mundo moderno y tengamos la capacidad de competir con nuestros puertos más cercanos.