Rosarinos y uruguayos ya trabajan juntos

Emilio Cazala

Una importante delegación de empresarios y representantes portuarios de Rosario (R.A.) estuvo de visita esta pasada semana en Montevideo. En el curso de la misma los distinguidos visitantes mantuvieron numerosas entrevistas a diversos niveles y efectuaron recorridas por el puerto de Montevideo e instalaciones operativas privadas. La delegación estaba integrada por 22 empresarios importadores, operadores logísticos, operadores de cargas, exportadores de productos terminados de la región, expertos en informática aplicada a las actividades de la seguridad y Logística y el vicepresidente de la Bolsa de Comercio de Rosario Ingeniero José Bernasconi, el Vicepresidente de la Terminal Puerto Rosario Lic. Carlos M. Espina y también la Contadora Ana Rey, Gerente Comercial de la ANP. Próximo al mediodía el grupo visitante fue recibido por directivos del Grupo Ras y su presidente Ruben Azar al darles la bienvenida les ofreció una disertación de como funciona esta empresa de Logística instalada en Montevideo y en países vecinos. Al mismo tiempo explicitó el funcionamiento del Polo Logístico Bomport. A continuación se exhibió un cortometraje que mostró en ventanas bien explícitas, la riqueza de recursos tecnológicos del Grupo Ras para satisfacer la demanda regional e internacional de servicios de déposito, distribución y Logística. Luego se agasajó a los visitantes con un lunch tras lo cual se hizo una extensa recorridas por áreas de interés Logístico y portuario.

PALABRAS DE AZAR. Entre otras destacamos alguno de los principales conceptos ofrecidos por Ruben Azar.

El puerto de Montevideo esta geopolitícamente bien ubicado y todas las cosas que valen aquí es como si estuvieran también funcionando para Rosario. El puerto esta situado en el medio del corredor bioceánico Pacífico-Atlántico y es uno de los grandes e importantes puertos de la Hidrovía y en esa línea de pensamiento nuestro grupo eligió Montevideo para establecer el desarrollo Logístico más importantes de cuantos tenemos en la región.

El hecho de estar dentro del Puerto Libre, la infraestructura desarrollada, el tamaño que tiene este emprendimiento y el hecho ademas de estar verticalizado en un conjunto de empresas, empresas de cargas, despachos de Aduana y camiones, nos hace sin lugar a dudas una organización pionera en el Mercosur. No hay otra organización que pueda conjuntar estas tres grandes cosas; 1) la ubicación dentro del Puerto de Montevideo, el tamaño de nuestra sede que son 40 mil metros cuadrados, el más grande por lejos dentro del recinto portuario y de cualquier otro extra-portuario y todo bajo un paraguas de servicios formidables como por ejemplo tener una agencia de cargas integrada y el despacho de aduana integrado nos da un posicionamiento estratégico que no es fácil de encontrar. Estamos instalados con oficinas propias en Argentina, Asunción, Bolivia y en Brasil todas ellas bajo la marca Plus Cargo que hemos elegido para regionalizar las empresas. Ellas representan a nivel mundial un network importante de agencias especializadas en Mercosur. Somos un network focalizado en la Costa Este de Sudamérica en medio de grandes monstruos mundiales y aun así estamos compitiendo eficientemente con las grandes corporaciones internacionales y con éxito porque somos expertos en Sudamérica. Somos una empresa capaz de traer al Mercosur cargas de cualquier parte del mundo y también llevarlas para allá.

El Grupo Ras ve la oportunidad y la necesidad de la zona central argentina y dentro del estudio que hicimos vemos que Rosario es un enclave muy estratégico y que la historia lo ha confirmado como un valioso centro económico de negocios y cargas.

Luego Azar destacó que la condición de Puerto Libre en Montevideo hace que el puerto de Rosario se encuentre en los hechos como si estuviera funcionando en Montevideo con todas las ventajas porque en principio aquí no hay una Aduana que se interponga. Entonces cada empresario rosarino pensamos que muy bien podría aprovecharse de nuestras estructuras para canalizar desde aquí sus cargas hacia y desde los mercados internacionales. Ya sea estableciendo sus stocks en Montevideo y reembarcado parciales de esa mercadería ya preparadas para que vayan directamente a los centros de venta. Pero también esos stocks rosarinos podrían ser no solo para la Argentina sino para otros destinos de la región o lo que es el Mercosur. Desde acá se pueden articular muchos negocios diferentes utilizando este puente que tratamos de dinamizar entre Rosario y Montevideo que va a ser muy valioso para ambas puntas. Estamos en el tema de la carga consolidada y todas las semanas están llegando y saliendo contenedores. Eso permite comprar carga en cualquier parte del mundo y tenerla en el puerto de Rosario y hacer aduana en Rosario y permite también traer un contenedor completo acá y llevar a Rosario esta mercadería por pequeñas parcelas en consolidados. Hay que reconocer que la Aduana argentina entiende que todo esto es comercio, negocios y colabora para dar fluidez en todos los trámites. Ya todos sabemos que es mucho mejor hacer un despacho de Aduana en Rosario que hacerlo en Buenos Aires, es mas económico y mucho menos problemático. Luego Ruben Azar destacó las ventajas de mover la carga por vía fluvial que hacerlo por vía terrestre a Buenos Aires considerando los conocidos peligros de hoy día. Finalmente Azar volvió a resaltar ante los visitantes rosarinos todo lo que permite hacer la Ley de Puerto Libre que es almacenar, reetiquetar mercaderías, reenvasar mercaderías, remarcarlas, se puede reenviar a cualquier parte del mundo en cualquier momento sin la intervención aduanera. La aduana lo que requiere es únicamente un informe de lo que se hizo igual que la ANP. No hay límite de tiempo para que la carga quede almacenada y mientras se pague almacenaje puede quedar indefinidamente en el puerto. Un más reciente capítulo de estas ventajas que se logró, es la semiindustrialización dentro del Puerto Libre de Montevideo. Sobre proyectos concretos el Puerto y el Ministerio de Industrias autorizarían esos procesos de manufactura aunque obviamente nadie piensa aquí poner una fábrica con chimeneas, son puntuales procesos de semiindustrialización. Por último el disertante destacó la enorme ventaja por su peso y valimiento que el "Grupo mercado común" aprobó recientemente el fraccionamiento de los certificados de origen del Mercosur lo cual es una formidable herramienta sobre todo para cuando uno quiere venderle a Brasil o a Paraguay o al propio Uruguay de tal forma que el exportador argentino puede mandar su producción a Montevideo y desde aquí irla vendiendo a cualquier país regional y el Certificado de Origen se va emitiendo cada vez a medida que se va vendiendo" .