Sector logístico plantea inquietudes de desarrollo

La Cámara Uruguaya de Logística (Calog) entregó al presidente del Directorio del Partido Nacional, Luis Alberto Lacalle, un documento con siete puntos, que contiene las inquietudes de un sector que tiene un fuerte impacto económico, ya que representa el 23% del Producto Interno Bruto (PIB).

A partir del encuentro celebrado entre el dirigente blanco y los operadores logísticos durante la feria Prolog 2003 en el LATU, la gremial Calog asumió el compromiso de elaborar un detallado informe con los planteamientos de un sector que apuesta a seguir creciendo.

"Cada contenedor que se capte en tránsito y se le haga la logística implica 261 horas hombres de trabajo uruguayo y cada nueve contenedores que se haga la logística genera un nuevo puesto de trabajo, por tanto si captamos un 15% de las mercaderías en tránsito regional se generarán 60.000 puestos de trabajo directo uruguayo", afirma a El País Ronald Ware, directivo de Calog.

Los operadores logísticos plantean siete medidas de acuerdo con el siguiente detalle: aprobación del Acuerdo Mercosur de Transporte Multimodal; aprobación del régimen de transporte marítimo bajo el convenio de Bruselas; implementación del MIC/DTA como documento de transporte terrestre; realizar un acuerdo a nivel Mercosur para contar con los inspectores de los países destino de la mercadería en tránsito en las zonas en que se realiza logística con el objetivo de "trasladar" las fronteras hacia estas zonas; unificar la normativa vigente para la realización de actividades logísticas; aprobación de la Ley de Warrants y finalmente, la presentación de la Ley Logística.

La iniciativa contempla la creación de la figura del operador logístico como promotor de la inversión y el desarrollo industrial, que, como tal, reclama incentivos desde el Estado. "Se necesitan políticas de Estado en ese sentido, además de una armonización de los distintos regímenes vigentes", apuntó Ware.