Proponen bajar a la mitad el Imesi a autos

La Intercameral Automotriz, que reúne a las gremiales de concesionarios, importadores y fabricantes de automóviles, planteó al gobierno y a los sectores políticos rebajar el Impuesto Específico Interno (Imesi) a los autos un 50% durante un plazo de 180 días, dijeron a El País fuentes de la entidad.

De acuerdo con estimaciones de esta organización, en Uruguay el 46,8% del precio de los automóviles se explica por la carga impositiva, cuando en Argentina ese porcentaje es del 24,3%, en Brasil del 25,3%, en Italia, Francia, España, Alemania es inferior al 20%, y en Japón y Estados Unidos menor al 10%. Actualmente, el Imesi para los vehículos nafteros es del 27% y para los diesel del 47%.

Para la Intergremial, sin esa rebaja, en el año 2003 la caída en la venta de autos cero kilómetro se profundizará. El año pasado solamente se comercializaron 5.207 unidades cero kilómetro y las proyecciones para este año indican que no se pasará de 2.400.

ANIMARSE. "Nosotros creemos que el gobierno se debe animar a probar. Cuando se bajó el precio de los combustibles antes de la Semana de Turismo, las ventas se incrementaron. Además, no necesita aprobación legislativa porque el Imesi se modifica a través de decretos que establecen tasas mínimas y máximas", explicaron las fuentes.

A nivel de la gremial, se considera que ya no hay margen para sacrificar rentabilidad.

"Los importadores negociaron mejor con las fábricas y los concesionarios rebajaron sus márgenes operacionales. El año pasado, en promedio, los autos cero kilómetro bajaron entre 25 y 30%. El sector ya hizo un esfuerzo. Son medidas de emergencia que hubo que tomar", dijeron las fuentes.

También consideraron que no hay hoy factores que incidan positivamente en el mercado automotriz, porque el crédito para los compradores es escaso y las primas de los seguros son altas al igual que las patentes.

"En algunos casos nos podemos encontrar con autos cuya patente en un período de 3 años supera el valor venal del vehículo", agregaron.

En este panorama, el elemento nuevo que se percibe, señalaron, es que también los precios de los autos usados parecen haber llegado a un piso, aunque en este segmento el peso de los impuestos es notoriamente menor.

DISPOSICION. "El Ministerio de Economía y Finanzas nos ha dicho que está dispuesto a abatir presión impositiva sobre los sectores que tienen potencial de crecimiento. Nosotros creemos que tenemos la posibilidad de crecer significativamente si se envía una señal positiva, como sería la baja del Imesi", agregaron las fuentes.

La Intercameral considera que la tasa de Imesi que grava a los autos implica que estos son bienes suntuarios, cuando en realidad como tales deberían considerarse solamente aquellos con un precio superior a los U$S 30.000.

Las cámaras consideran necesario que se cree un seguro obligatorio que alcance a toda la flota vehicular, como forma de abatir el costo de las pólizas, la financiación del "leasing" y su participación en la fijación de los aforos para el cobro de patentes para racionalizar su valor.

Los planteos de la Intercameral se realizan asumiendo que, por el momento, el gas natural de uso vehicular no tiene condiciones para ser viable en Uruguay tomando en cuenta el tratamiento tributario que recibiría.

El año 1998 fue el último positivo para el sector ya que se llegaron a vender 36.900 autos cero kilómetro. Desde entonces comenzó un retroceso que al cierre de 1989 llegó al 85,9%.

La Intergremial está integrada por la Cámara Automotriz, la Cámara de Importadores de Vehículos Automotores, la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores y la Cámara de Industriales Automotrices del Mercosur.