ECOS

¿Está de acuerdo con que el Correo tome a su cargo el transporte de los diarios y semanarios, desde la rotativa hasta el puesto de venta del canillita?

si: 68%

no: 32%

AFE y el Proceso

General Iván S. Paulós | Montevideo

*|"Como consecuencia de la reforma administrativa del Estado recientemente aprobada en la Rendición de Cuentas, se transfiere al Ministerio de Transporte y Obras Públicas la infraestructura de AFE (Administración de Ferrocarriles del Estado) y se le reduce el subsidio, por lo cual quedarán excedentarios unos 1.100 funcionarios, lo que supone en los hechos su desaparición.

Surgen entonces argumentos parcializados que lo justifican especialmente en atención a su progresivo deterioro e inoperancia de los últimos años, lo que es una triste realidad y a la vez fruto, de direcciones políticas ineficientes y no del excelente personal que lo constituyó originalmente y que fuera deteriorando el clientelismo político y la burocracia, padres de la ineficiencia, la indisciplina y la injusticia.

Yo integré el Directorio de A.F.E. a partir del 13 de abril de 1973, junto con el Coronel Yací Rovira y el Coronel Martín Guarino, que lo presidió. Posteriormente fui presidente entre el 21 de enero de 1977 y el 15 de marzo de 1978 junto al Coronel Oscar Maciá y el Coronel Carlos Poladura, asistido por 4 o 5 Señores Oficiales de importante actuación. En la ocasión evoco y saludo, junto al pasado compartido, a todos los funcionarios de la época, Universitarios, Administrativos, Técnicos-Ferroviarios y Obreros, para mí en su conjunto, los mejores de toda la administración pública. Ellos por igual se esforzaron en bien de nuestro querido ferrocarril, lo que hizo posible que renaciera de sus cenizas y alcanzara realizaciones fundamentales e históricas aún no superadas, algunas de las cuales señalo para el público conocimiento y justa valoración, aunque seguro de omisiones.

I. El 14 de diciembre de 1973 se reactiva la línea Durazno-Trinidad, para lo que fue necesario rehacer un puente sobre el arroyo Porongos y mejorar los 46 Km. de vía y 3 Estaciones. Hacía 7 años que estaba interrumpida.

II. Después de múltiples gestiones en Estados Unidos de Norteamérica, Compañía de Navegación Marítima, etc., llegan a AFE, a partir de agosto de 1974, 12 locomotoras de maniobra usadas, 1 grúa y 1.143 vagones desarmados, para 40 Ts. cada uno, excedentes de guerra, que son armados en nuestros talleres. Era una "misión imposible", porque aquí nunca se había armado ninguno... pero AFE pudo.

Se capitalizó el organismo en más U$A 25.000.000 y con el referido material en su conjunto, se hubiera podido formar un tren desde la Est. Central a Las Piedras.

III. Los 2.000.000 de m‹ de hormigón de la Represa de Salto Grande, se hicieron con el CEMENTO PORTLAND de ANCAP, en dura competencia con la República Argentina, lograda por el transporte a granel a cargo de AFE que lo abarató, para lo cual fue preciso:

A. Hacer un ramal de vía de 7 Km. entre Est. Queguay y la cantera de piedra caliza de ANCAP.

B. Mejorar a nuevo la vía existente entre esta Estación y la Fábrica de Cemento ANCAP (28 Km.).

C. Mejorar la vía entre Paysandú y Salto (111 Km.).

D. Construir un ramal ("El Precursor") de Salto a la Represa (12 Km.) lo que a su vez suponía:

1. Estudiar, planificar y ejecutar un proyecto de esta magnitud, que nunca se había hecho en AFE.

2. Realizar convenios con la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande y ANCAP con fechas concretas e imperativas de realización.

3. Realizar y pagar 51 expropiaciones de 41 propietarios.

4. Proyectar, coordinar y ejecutar un pasaje inferior por Ruta 3.

5. Construir sobre los Aº San Antonio Grande y San Antonio Chico, dos puentes de hormigón, sobre lo que no había en el país ninguna experiencia, pues en los 3.000 Km. de red, son todos metálicos e ingleses.

6. Mover 206.462 m3 de tierra y emplear 1.442 m3 de hormigón.

7. Preparar 20 vagones para colocarles 3 tolvas a cada uno con capacidad total de 33 Ts. por vagón.

8. Prever la corrida de hasta 2 trenes diarios de 8 vagones cada uno, con una carga neta de 264 Ts. por tren.

9. Prever la utilización de un puente Bayley del Ejército para salvar un obstáculo de ramal.

10. A partir de febrero de 1976, prever el transporte de 329.000 Ts. de Portland en los próximos 45 meses, 12.000 Ts. de hierro, combustible y 750 pasajeros abonados, a y desde Salto a Salto Grande.

Todo lo expresado, que es sólo parte de las dificultades de todo tipo, hacían que este proyecto no fuera otra cosa que un hermoso sueño, pero AFE pudo y el 19 de enero de 1976, con la inauguración del ramal y los otros logros complementarios, se transformó en realidad, materializándose además por consecuencia, la primera y única conexión ferroviaria Uruguayo-Argentina, actualmente vigente, pero inoperante.

IV. Se construye el ramal Mercedes-Ombucitos con recursos propios de AFE, porque la Resolución del Poder Ejecutivo N° 363 del 16 de marzo de 1977 que lo autorizó, no le asigna recursos. Las expropiaciones se pagaron al contado, trabajó el Ejército y presos voluntarios remunerados. Después de 49 años del primer proyecto se inauguró el 20 de abril de 1979. La ciudad y el puerto de Fray Bentos se unieron a Montevideo, por un recorrido, unos 200 Km. más corto, que el de Paso de los Toros, hasta entonces único lugar de pasaje del N. al S. del Río Negro. Parecía imposible, pero AFE pudo.

V. Desde abril de 1973 a octubre de 1977 se pusieron en la vía 625.000 durmientes, se reparó 1.000 Km. y se volcó en ella, la producción de la rehabilitada cantera Suárez y la que se instaló en Paysandú.

VI. El 12 de octubre de 1974 finalizó la recuperación del 6to. coche-motor, de los 15 en total que se fueron recuperando y que por años estaban abandonados. Fue el Brill 128 que los entusiastas funcionarios intervinientes propusieron trasladar, tras titánico esfuerzo, desde la Est. Central a 18 de Julio y Río Negro, con la finalidad de exhibir al pueblo su trabajo. Fue visitado por 50.000 personas, constituyéndose en una verdadera curiosidad anecdótica, acorde al slogan de la época, "AFE es FE".

VII. En julio de 1977 comienzan a llegar los coches Ganz y el Taller de mantenimiento correspondiente. El convenio con la fábrica húngara proveedora, realizado con anterioridad al año 1973, preveía U$A 40.000 para viajes a Hungría "de inspección", de lo que no hicimos uso, empleando dicho importe en adquisición de repuestos.

VIII. En el año 1977 AFE transportó 1.573.713 toneladas de carga, lo que constituye un récord absoluto en toda la historia de dicho ente hasta el presente.

IX. Por resolución del directorio de AFE N° 833 del 15 de junio de 1973, ningún Director militar de la época, percibió del ente retribución alguna, por ningún concepto.

Los logros de AFE en esta época, fueron el resultado de una sólida integración de todos sus componentes sin excepción, igualmente motivados por la voluntad creadora, que sometiera a "lo imposible", con la fuerza que nos daba el amor a lo nuestro.

Hubo en la época, una primavera espiritual contagiosa, un rejuvenecimiento, aún de los ferroviarios jubilados llamados a cooperar.

Se vivió, como pedía Rodó para el logro de las grandes empresas, una juvenil alegría, que es el ámbito de la acción y del entusiasmo, que es la palanca omnipotente.

Tengamos la esperanza, de que esta situación vuelva a repetirse, con mayores logros".

Los aumentos en el Palacio (I)

C.R.A.M. | Internet

@|"Un fuerte abrazo a los Sres. Trabajadores del Palacio Legislativo por su comportamiento solidario con el Pueblo. Casi seguro más de uno de ustedes se horrorizó con los insensibles "compañeros" de la IMM cuando reclamaban un aumento que pagaría Juan Pueblo. Por suerte su aumentito no lo paga nadie, ya que como dijo nuestro ilustre Senador Frenteamplista, alcanza con dar manija a la "maquinita", que para eso está...".

Los aumentos en el Palacio (II)

Molesta | Internet

@|"Si alguien de verdad me preguntara, Sr Chapper, preferiría que tuviéramos gobernantes honestos y solidarios, antes que máquinas capaces de un gran proceso intelectual.

¿Quién le dio el carnet de legislador? El Pueblo, señor Chapper.

Pero no se preocupe, que no le va a durar mucho. Quiero un gobierno compuesto por gente buena. Si es inteligente, mejor, pero fundamentalmente, buena gente.

Ya son demasiados, para que encima sean malos. Y su declaración no hace nada por mejorar mi opinión.

De alguna forma habría que conseguir que hubiera menos legisladores. Ojalá se formara una comisión pro referéndum para cosas como estas y no para las incoherencias de siempre".

Había una vez...

A.V. | Montevideo

*|"Había una vez... un pequeño país, donde sus habitantes eran sencillos y dichosos, dirigidos por hombres capaces; no había "castas" ni nadie era más que nadie, las leyes protegían a todos, tanto social como el trabajo; era un pueblo fuerte y generoso, pero he aquí que se fueron sucediendo los hombres, y aquellos que los habían dirigido con sabiduría y respeto, se fueron al más allá, y vinieron otros, con ideas traídas de afuera, y olvidaron nuestras costumbres y raíces, y todo cambió.

Hoy el pequeño país, dividido en castas, los que tienen, los que mandan, y los que legislan, más los que emigran, ya no es sencillo y dichoso, sus jóvenes se van, sus viejos pasan necesidades, no hay trabajo, y para colmo la "casta" que los dirige, olvidaron su modo de vivir, lo de afuera "mató" a lo de adentro, pobre y pequeño país. ¿Volverá algún día a ser lo que era?".

¿Entendí mal?

R. Amorino | Internet

@|"No sé si mi consulta/queja corresponde a esta sección, pero con el último aumento de combustibles (Enero 2003), escuché y vi por televisión al presidente Jorge Batlle, informando que el presente aumento del combustible no se debía al precio del petróleo, sino que era porque el gobierno había tomado la decisión de cambiar IMESI por IVA, y que el aumento se debía por la diferencia de porcentajes. Además dijo que en breve habría otro aumento de combustibles debido sí a los precios del petróleo, insumos, etc.

Cuando hoy en día cargo combustible y solicito una factura, la misma no detalla IVA y en las estaciones de nafta no saben de qué estoy hablando. ¿Entendí mal lo que expresó el presidente, lo soñé o era un sketch de algún programa cómico?".

Juan C. Blanco

Martha Larrieux | Internet

@|"Con dolor y angustia, compruebo que las enseñanzas recibidas durante toda mi vida sobre la ética de ser un buen ciudadano, sirviendo y honrando a nuestro Uruguay, no se tienen en cuenta a la hora de utilizar a personas honorables por razones o motivos políticos.

Con todo lo que amo a mi país, me avergüenzo cada vez que se denigra a una persona sin ninguna prueba ni razón valedera.

Con respeto, por ser la magnífica persona que es, me refiero al Dr. Juan Carlos Blanco, espero que muy pronto pueda volver al seno de su familia, para poder así, estoy segura de ello, seguir sirviendo con honor y amor a su país como siempre lo ha hecho".

De UTE

Cr. Jorge Ramos | Gerente Sector Gestión Comercial

*|"Dando respuesta a la nota titulada "La Factura de UTE" publicada en la pág. 15 en la edición del día 30 de diciembre de 2002, cúmplenos poner en vuestro conocimiento que según la Normativa Comercial de U.T.E. vigente, todos los días de cada mes se realizan lecturas de los medidores instalados y posterior emisión de las facturas correspondientes, con un vencimiento a los 11 días siguientes a la fecha de facturación. Entendemos que dicho plazo es prudencial, destacando que la ampliación del mismo significaría la asunción de un mayor costo para la Empresa, y por lo tanto para sus Clientes, lo cual es contrario a su política de reducción de los costos en la búsqueda de la eficiencia.

Lo detallado anteriormente implica que todos los días hábiles de cada mes existan vencimientos de facturas por consumo de energía eléctrica. Estas fechas de vencimiento dependen de la fecha de lectura realizada en el ciclo, y se repiten, para cada suministro, con una periodicidad de aproximadamente 30 días. Ello lleva a un racional aprovechamiento de nuestros recursos materiales y humanos, habiéndose diseñado los ciclos de lectura y facturación para que la carga de trabajo de aquellos sea lo más constante posible.

Asimismo, le ratificamos que U.T.E. ha implementado un mecanismo mediante el cual se permite a nuestros clientes pasivos (jubilados y pensionistas) con ingresos iguales o menores a 3 salarios mínimos, a modificar la fecha de vencimiento de sus facturas de energía eléctrica para adecuarla a la fecha de cobro de sus pasividades".

La canasta

Marta Gómez | Internet

@|"Con la ayuda de mi hija en Internet me dirijo a Ecos para hacer público mi agradecimiento a la empresa que siempre me ha dado una mano cuando lo necesité. Yo no soy de decir mucho, pero este año, como todos la pasé bastante mal, si bien tengo una jubilación, el tema de los precios que suben complicó bastante la cosa. Y llegar a fin de año fue más que difícil.

Pero por suerte tuve un respiro cuando en diciembre fue mi yerno a buscarme la canasta navideña de Cossac. Para algunos será poca cosa, pero a mí, me permitió tirar hasta hoy, que comí la última lata de durazno que traía la canasta. Entonces me di cuenta que quería agradecer.

Como en esta sección siempre leo gente que se queja por lo que muchas empresas ya sea del Estado o no hacen mal, yo quiero hacer un agradecimiento y espero que lo publiquen para dar un poco de optimismo para todos para el año que ya empezó".

La autorización

Félix Mira | Internet

@|"Sí, ¡¡SOCORRO!! nuevamente la patota depredadora de la Junta Departamental de Maldonado ha autorizado con carácter de excepción la construcción de un edificio de 21 pisos en Punta del Este Parada 7 esquina Alpes y Mapocho, zona donde sólo se puede edificar de acuerdo al Código de Edificación hasta sólo 4 pisos, agregando una violación más a las ya existentes en la misma zona.

¡¡Gracias!!, señor Intendente de Maldonado, por no usar su derecho al veto. Punta del Este siempre lo recordará por esto y por haber demolido el Centro del Espectáculo".

Servicio molesto

C.M. | Internet

@|"En la esquina de Bulevar Artigas y Rivera se paran una cantidad de muchachones (conté más de ocho), cuyo supuesto "trabajo" es ofrecer la limpieza de los vidrios de los autos que allí paran por los semáforos, pero se ha degenerado en extorsiones y molestias a la gente, sobre todo si son mujeres.

Solicito a quien corresponda que tome cartas en el asunto, porque no pude ser que uno tenga que pensar la ruta en función de si están o no estos señores. Por favor, ¡hagan algo!".

Los niños de la calle (I)

Paulina Costa | Montevideo

*|"Como madre, le pido a la esposa del Sr. Presidente Batlle que asuma personalmente la lucha para que los niños no estén más en las esquinas pidiendo limosna, y para que se protejan sus derechos. Estoy decepcionada por el escaso aporte que este gobierno ha hecho por este tema tan grave".

Los niños de la calle (II)

Frenteamplista | Montevideo

*|"Me asusta que un gobierno de izquierda permita que en Montevideo haya cientos o miles de niños pidiendo en esquinas y arriesgando la vida y la integridad por una moneda. Le pido a mi fuerza política que asuma el tema con la seriedad que requiere y que lo solucione".

El B.S.E.

Azorado | Internet

@|"Sería oportuno que el Presidente del Directorio del Banco de Seguros del Estado, Sr. Alberto Iglesias, explicara por qué razón acaba de aumentar la brecha salarial entre los funcionarios de dicho organismo (privilegiados salarialmente) respecto a los sumergidos (médicos, policías y maestros) a través de mecanismos como el reciente préstamo "blando" de $ 20.000 que les acaba de otorgar. Me interesaría conocer también, obviamente, la opinión del presidente Batlle".

Peñarol

C.I. 1.160.087-9 | Montevideo

*|"La "fiera" rugió y soplaron vientos de cambio: fútbol moderno y dinámica, esa era la propuesta y el argumento, por lo cual habría algunos jugadores que no tienen las características requeridas para eso y hay que prescindir de ellos, y la lista de "desafectados" la encabezaba ¡oh sorpresa! Bengoechea. Y se pudrió todo. Saltó el "1" y dijo no: el hijo predilecto —con monumento y todo— se mira pero no se toca, porque Pablito clavó dos golcitos en el último clásico (de Campeonato ni hablamos) y por eso tenía que seguir otro año más, y para colmo de males por la cabeza del "10" no pasaba el retiro y el poder marcó presencia y el rugido de la "fiera" quedó en un ronroneo de gato de apartamento, nada de barajar y dar de nuevo, los hombres proponen y el "1" dispone.

Y la "Gilada" (la hinchada, dicho esto en "una buena" y en la cual me incluyo) vemos como día a día el teleteatro aurinegro —lo más parecido al peor de los "culebrones" venezolanos— se repite, se reitera y nos desgasta, y aquello de que en Peñarol "se barre para adentro" pasó a ser "La jaula de las locas" con declaraciones histéricas incluidas.

¿Y "los que te dije"? Locos de la vida a pesar de que según dicen los que hacen números, andan en zapatillas, pero uno los ve comiendo "jamón del medio" y con deuda o sin ella, siguen comprando y vendiendo. (¿será por el romance que tienen con los dueños de la pelota?)

Hablando de "los que te dije", desde hace un tiempo y tal vez por estar hartos ya de estar hartos de que se la "jopearan" en "la liga" (donde se juega otro Campeonato tan importante como el que se juega en la cancha) hicieron un cuadro muy "pituco": tres stoppers, Magurno, Della Valle y Balbi, mucha pierna fuerte, codazos, cortitas en los riñones y toda una gama de recursos que harían poner colorado de vergüenza al mismísimo "Ñato" Bilardo, agregando, además, un líbero: Navascués, experto en buscar y encontrar la quinta pata al gato, malabarista de los estatutos, sacapuntos que se pierden en "El triángulo de las Bermudas".

¿Y los delegados de Peñarol? Pintados a la carbonilla, ni siquiera al óleo, los que fueron históricamente "bandidos" pasaron a ser "The fool of the hill" (tonto de la Colina, en inglés para no ser grosero y que quede más "paquete"). Cataldi: estés donde estés, seguro te estarás comiendo los cigarrillos en vez de fumarlos al ver tanto ignorante junto que de vos no aprendieron nada.

En fin, dijo Pichón... creo que esta "Malaria" se supera con la paciencia de Job y la Buena Onda de Omar Gutiérrez, y de última una reflexión: ojo al piojo, que después del cuaterno viene la lotería".

Chávez

J.N. | Internet

@|"Chávez comenzó a expresar sus reales ideas como gobernante.

Ha expresado la "purga" que ha debido realizar en la compañía petrolera de más de un millar de empleados, ha hablado de traidores a la patria refiriéndose a quienes ejercen derechos constitucionales, de la medidas que debe tomar contra los según él "criminales" que no se inclinan ante su mandato y osan contradecirlo; no habla de democracia, acosa a quienes piensan diferente a sus totalitarios principios.

Hace un llamamiento a las Fuerzas Armadas para que se preparen a "tomar" los puestos de los huelguistas, advierte a los medios de prensa televisivos que también se adoptarán medidas contrarias a la libre emisión y propaganda.

¿Será todo esto el resultado de la prolongada y trasnochada charla con Castro el día de la asunción de Lula que lo hizo dejar plantado al novel presidente por casi una hora?

¿No se ha visto esto antes en el mundo y aún así fue aplaudido por la izquierda uruguaya?".