Numerosos arribos de pesqueros españoles

Por estos días se está produciendo un intenso arribo de pesqueros trayendo capturas para trasbordar hacia diversos puntos del globo. En su mayoría son capturas para rellenar contenedores refrigerados, lo cual constituye una de las actividades más lucrativas para nuestro puerto por la cantidad de mano de obra que ocupa y los diversos actores participantes. Los arribos están estimados en más de veinticinco unidades trayendo en sus bodegas suficientes capturas para rellenar en apenas 15/20 días más de 500 contenedores, lo cual confirma la importancia de esta corriente. También hay algunas operaciones de trasbordo directo a bodegas de barco de ultramar, pero la mayoría como dijimos es para rellenar contenedores.

OPERACIONES. Esta semana vino el pesquero español Manuel Angel Nores, que está descargando 1.000 toneladas de merluza, y otros productos que van con destino a Vigo y al puerto de Klaipeda en Lituania. Luego entró el "Playa Pez Mar Dos" con 960 toneladas con destino al puerto de Marín en Vigo, primera vez que mercadería uruguaya va para ese puerto que es la base de los armadores de estos pesqueros donde tienen su propia planta frigorífica. Parte de este embarque va también para Klaipeda. El "Golden Touza" y el "Hermanos Touza" trajeron también fuertes partidas de capturas que atracados a muelle trasbordaron a contenedores y que van también para Vigo y Klaipeda. Asimismo se anotan otras tres naves más, con tonelajes similares de alrededor de 1.500 toneladas para aquellos puertos. Otros embarques se están efectuando para puertos del Mediterráneo, entre ellos Kopper, en Eslovenia y para parte para Grecia. El Frío Antartic en el muelle 1 está recibiendo de un pesquero español un poco más de 1.000 toneladas de capturas también para España y Klaipeda. Los productos trasbordados a contenedores son merluza, abadejo, calamar y otras variedades menos valiosas de mercado. Por ejemplo lo que va para Klaipeda que es un puerto de Lituania que hace de centro de distribución para Rusia es la merluza pequeña.

Rellenar contenedores de capturas pesqueras es una operación que preferimos por encima de todo porque no sólo genera fuentes de trabajo sino que atrae al puerto de Montevideo barcos de línea regular para levantar estos contenedores que significan buenos fletes. Pero además se trata de una operativa que en el puerto de Montevideo emplea centenares de trabajadores y la venta de servicios llega a múltiples sectores de las actividades. Participan como dijimos centenares de braceros por jornada y por nave, despachantes de Aduana, agentes marítimos, camioneros, seguros, inspectores, muellaje, remolcadores, prácticos, Prefectura, Aduana, ANP, suministro de combustible por camiones, provisiones, trasbordos de carnada, taxis, remises y por si fuera poco a esto se suma el sector de las reparaciones navales y los diques flotantes y secos. La mayoría de los pesqueros esperados y ya en puerto son españoles pero los hay de Bermudas y de otras banderas.

Esto que estamos describiendo hoy son apenas algunas operaciones extraordinarias que se agregan a las habituales que a lo largo del año desarrollan en el puerto de Montevideo multitud de pesqueros, atuneros y calamareros chinos, coreanos, españoles y de otras banderas. Muchos de estos barcos irán a dique para su mantenimiento y las tripulaciones saldrán por vía aérea en uso de licencia. Estos mismos saldrán para la campaña del calamar a principios de enero del próximo año. Hoy día la flota pesquera de mayor tamaño operando en el Atlántico sur es la española.