Llega hierro de Mato Grosso a N. Palmira en tres barcazas

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Ontemar Logistics del Grupo Schandy está desarrollando una estrategia para el transporte de hierro, arrabio para la industria siderúrgica local, procedente del Mato Grosso. Se trata de 3 embarques de 2.700 toneladas, cada uno a descargar en Nueva Palmira.

Mañana martes arribará al puerto de Nueva Palmira un convoy de tres barcazas con materia prima hierro, procedente del Mato Grosso con destino a la industria siderúrgica local; queda claro en primer lugar que no es mercadería en tránsito sino importación y no es mineral de hierro, sino hierro. Se trata de un embarque de 2.700 toneladas de briquetas, también conocidas como "pig iron" o sea mineral de hierro ya procesado en altos hornos y que, según consultas, toma el nombre de arrabio. Este producto procede de los yacimientos brasileños del Urucum y fueron cargadas en las terminales de Ladario, en el área de Corumba. Entonces, en pocas horas más, la empresa uruguaya Ontemar Logistics del Grupo Schandy estará culminando una triple operación innovadora porque por primera vez no sólo se utilizará el muelle de la ANP de Nueva Palmira con esta materia prima sino que por primera vez se descargará en el puerto de Nueva Palmira hierro y por consiguiente su descarga implicará el ensayo de una novel operativa portuaria.

En efecto, para descargar estas briquetas de hierro se introducirá dentro de la barcaza una volqueta de las que conocemos por Montevideo y una pala mecánica; la volqueta rellenada será levantada por la grúa del muelle y colocada encima del camión que la llevará y vaciará en un lugar próximo al puerto. Nos dice su gerente general Jean Pierre Gibert, que en el correr del año se esperan tres embarques similares. Para este transporte se están utilizando barcazas tipo "missisippi", de 60 metros de eslora por 12 de manga para una capacidad de 1.500 tonleadas tratándose de soja, pero para hierro, su capacidad de acuerdo con su peso específico es de 900 toneladas por barcaza. En el puerto de embarque se utilizaron electroimanes lo que facilita la operación, pero en esta primera experiencia se utilizará el método descripto arriba, volquetas y palas mecánicas. Se sugirió que en algun momento se pudiera traer de Mato Grosso esta herramienta, utilizarla en la descarga y en la misma barcaza devolverla al puerto de origen. En cuanto a la barcaza digamos que no viene totalmente cargada a la línea de flotación de la soja o de otra carga liviana. El peso específico del hierro limitó la capacidad de la barcaza, pero también el hecho de que por estos días se está registrando una fuerte bajante en las aguas de los ríos Paraguay y Paraná, contribuyó a reducir el calado de las embarcaciones.

NUEVA PALMIRA. Esta es una excelente noticia por doble motivo: 1º, porque nos advierte con este envío de hierro materia prima que la industria siderúrgica local procura optimizar la elaboración de sus productos y, por supuesto, continuar con las operativas de reciclado de chatarra como lo hacen las grandes potencias asiáticas. Un 2º motivo de satisfacción es que con esta noticia vemos que Nueva Palmira como puerto operativo y escenario de negocios internacionales da otro paso otro paso adelante, diríamos de expansión, con esta materia prima que se pone en línea para recepcionar por sus terminales el producto que elabore en Bolivia (mutum) la empresa india Jindal Steel. Esto va venir sin dudas a Nueva Palmira.

Hace varios años que Nueva Palmira ha cautivado por su estratégica posición geográfica a los empresarios inteligentes y profesionales, porque es un escenario fértil de negocios para quienes saben ver como lo ha hecho Ontemar Logistics. Desde entonces Nueva Palmira no ha parado de crecer con emprendimientos admirables en el campo de los servicios que ha colocado a este puerto en los mercados internacionales. Y aunque los potenciales de nuestro puerto litoraleño estén cantados como la ruta de Colón, este avance vertiginoso no ha sido casual, sino resultado de empresarios creativos con pupila profunda que saben encontrar las oportunidades y arriesgar inversiones. Nos place destacar entonces este esfuerzo del Grupo Schandy innovando en la implementación de soluciones logísticas en el litoral uruguayo. Son ideas que además de estimular los negocios particulares hacen crecer a los países haciendo coincidir las partes involucradas sin olvidar los riesgos de la inversión. Para nosotros, como decía el inolvidable Jorge Aznárez, el segundo Frente Económico del Uruguay con Nueva Palmira al frente tiene un potencial infinito que recién comienza, teniendo a nuestro favor la sabiduría y gracia de enfrentar con éxito los impedimentos de afuera, que no son pocos.