Intentan definir hoy el traspaso de Pluna

Representantes del gobierno y del consorcio Leadgate intentarán hoy llegar a una base de acuerdo que permita cerrar la capitalización de Pluna y que los privados tomen el control a partir del 1° de julio.

Ayer reinó el bajo perfil y el sigilo luego que la semana pasada El País y otros medios informaran que las diferencias en los números finales del negocio hacían peligrar la operación. Aunque no la han respetado estrictamente en el pasado la consigna ayer de varios funcionarios era la misma: "No hay que negociar por la prensa".

Pese a eso, fuentes cercanas a la negociación dijeron a El País que una alternativa para la diferencia en la valuación de activos entre el inversor y el Estado es que se fije ahora una cifra provisoria. Si el inversor sostiene un valor y el gobierno otro mayor y el valor final se acerca a lo que preveía este último la ganancia -por encima del precio fijado- debe corresponder al Estado.

La diferencia se da en lo que valen aviones y repuestos, además de previsiones en materia de mantenimientos programados, contingencias fiscales y laborales y otros rubros. Eso hace que la capitalización del Estado debiera ser "muy abultada".

La extensión en los trabajos de la auditoría no debería ser la causa por la que el Estado ponga más dinero, ya que en el contrato estaba establecido que eran 60 días con posibilidad de 60 más. Con lo que culminaría el 12 de junio. Leadgate pidió una prórroga adicional para que la finalización de la auditoría coincida con el cierre de balances de Pluna el 30 de junio, a lo que el Estado accedió.

Se dijo que los inversores siguen "al firme" con el proyecto, pero sigue incambiado el precio de U$S 15 millones por la mayoría accionaria y de U$S 10 millones de capital de giro.

Las fuentes reconocieron que los estudios de contingencia realizados por los expertos contratados por Leadgate fueron muy exigentes -que probablemente no se cumplan- y que son diferencias que se podrán negociar.

El ministro de Transporte, Víctor Rossi dijo ayer a radio El Espectador que el Estado preservará los empleos en la aerolínea, ante el temor del sindicato de que se reduzcan.

"Lo que se procura es que la empresa pueda cumplir un rol que el Uruguay necesita, pero además preservar los puestos de trabajo que también el Uruguay necesita que se preserven", afirmó Rossi.

Un avión de Pluna que volaba a San Pablo debió retornar ayer a Montevideo y realizar un aterrizaje de emergencia en Carrasco debido a una falla en el tablero de controles de la aeronave. El aterrizaje se cumplió con normalidad y los pasajeros fueron reubicados en otro avión partiendo nuevamente hacia San Pablo.