Armarán otro auto chino en Uruguay

La empresa china Chery Mobile ya estudia el segundo modelo que comenzará a armar en la planta que opera en Uruguay a partir del segundo semestre del año.

La compañía ya sacó al mercado la camioneta Tiggo -la primera armada en Uruguay- y comenzó la importación del automóvil liviano QQ desde hace dos semanas.

La compañía china se alió con la argentina Socma y la ensambladora de autos local Oferol para producir vehículos para el mercado interno y la exportación.

La empresa está evaluando si comienza a armar un automóvil o una "camioneta grande" en el país.

La compañía ya armó alrededor de 150 modelos Tiggo, que tienen un valor de mercado en el entorno de U$S 24.000. Hace dos semanas los vehículos lograron cumplir con las exigencias para ser exportados dentro del Mercosur.

El modelo QQ seguirá siendo importado porque en Uruguay no existe la capacidad instalada como para producir la escala de unidades que requiere ese tipo de automóvil. En el mercado uruguayo el modelo de 800 centímetros cúbicos tiene un costo de U$S 11.800 y de U$S 12.400 el de 1.100 centímetros cúbicos.

nuevo acuerdo. La concreción de un nuevo acuerdo automotor con Brasil mejora las perspectivas de la industria automotriz local y alienta las inversiones en el sector.

La semana pasada una delegación oficial viajó a Brasil para continuar las negociaciones con el gobierno norteño. Los contactos proseguirán la semana que viene.

Fuentes privadas al tanto de la negociación dijeron a El País que existen "perspectivas favorables" para lograr un marco más previsible del comercio bilateral que brinde el horizonte de largo plazo que requieren las nuevas inversiones en el sector.

Subrayaron que en el último año se agravó el déficit del comercio automotriz entre los dos países. El ingreso a Uruguay de ómnibus brasileños acentuó el rojo comercial con ese país.

En 2007 por cada dólar que Uruguay le vendió a Brasil, compró U$S 13 de ese país.

El acuerdo vigente establece que para Brasil la cuota de acceso sin pagar arancel para exportar a Uruguay es de 6.500 automóviles y vehículos comerciales livianos.

En el caso de Uruguay, el límite para exportar automóviles y vehículos comerciales livianos sin arancel es de 20.000 por año.

Un acuerdo que de mejores condiciones y previsibilidad haría posible, por ejemplo, que armadoras de vehículos instalados en Brasil puedan realizar el blindaje de algunos modelos en la planta que tiene la empresa local Bognor, dijeron fuentes del sector.