Nuevos estacionamientos y cambios de flecha en Trinidad

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FLORES | VÍCTOR RODRÍGUEZ

Construir por primera vez en Trinidad una terminal de ómnibus y reordenar el tránsito en la ciudad son los objetivos de una serie de reformas que la Intendencia de Flores planteó para renovar la fisonomía urbana.

Cambios en el flechamiento, nuevos estacionamientos en el centro de la ciudad y nueva cartelería están entre las novedades que anunció en la Junta Departamental de Flores al asesor general de Tránsito de la Intendencia, Gustavo Rusiñol.

El proyecto plantea varios cambios que apuntan a mejorar la fisonomía urbana y el transporte en la capital departamental, una ciudad de unos 22.000 habitantes que ha visto incrementado su parque automotor en los últimos años.

A instancias del edil colorado Carlos Mecol, la Junta recibió el lunes a Rusiñol, que explicó los alcances de las pautas previstas. Por ejemplo, José Batlle y Ordóñez pasará a ser de tránsito "preferencial", al tiempo que se analiza habilitar el estacionamiento en calle Rivera entre Fray Úbeda y Santísima Trinidad (frente a la mutualista Comeflo) y en Carlos María Ramírez entre Fray Úbeda y Santísima Trinidad.

El funcionario expresó que "es conveniente" el flechamiento de la calle Micaela Guyunusa en el sentido norte-sur y el flechado de Gutiérrez Ruiz desde General Flores hasta Inés Durán, reduciendo el riesgo en cruces que actualmente evidencian peligros.

Rusiñol dijo que está en proceso de licitación la compra de cartelería para señalizar la ciudad. Se trata de señales "modernas", aseguró.

En respuesta a una propuesta del edil convocante para hacer doble mano la circulación en la calle Presidente Oribe, el asesor de Tránsito dijo que es una vía que presenta "dificultades para la población", que es angosta y canaliza mucho tránsito de vehículos.

LA TERMINAL. Rusiñol subrayó que es "necesario" concretar la construcción de una terminal de ómnibus en esta administración, la segunda del nacionalista Armando Castaingdebat. El proceso para ordenar tránsito y escalas de los ómnibus interdepartamentales e internacionales que atraviesan la ciudad lleva más de 5 años y en 2007 estaba resuelto licitar la obra y luego no se hizo. En Trinidad los ómnibus paran frente a las agencias, en lugares céntricos, donde las calles son angostas. El posible lugar para instalar la terminal sería a la salida de Trinidad por el norte, en un predio de Ducsa sobre la ruta 3.

El edil del Frente Amplio, Leonardo Valiente, consultó sobre el tránsito pesado en la planta urbana. Rusiñol dijo que está en trámite un ambicioso proyecto por el cual se pretende "mejorar sensiblemente" el acceso a Trinidad por ruta 3 al sur y se estudian modificaciones para agilizar el ingreso de vehículos pesados a la planta urbana que tengan destino a barracas y supermercados.

Las obras a nuevo que se vienen construyendo en el ex estadio de básquetbol Artigas están en etapa de culminación. La estructura tendrá sectores claramente distinguidos para niños, jóvenes y adultos, como un escenario fijo estilo anfiteatro con tribuna, juegos de agua, espacio techado con una "tensoestructura", pista de skate y modernas luminarias. Todos los accesos contemplarán a personas que presenten dificultades motrices. "Estimamos que en aproximadamente un mes termine la construcción para dejar lugar al enjardinado de los espacios verdes", dijo el director de Deportes del Gobierno de Flores, Mauricio Aguirre. "Para un funcionamiento que brinde seguridad a los usuarios se deben establecer reglas", agregó Aguirre.