Ministro reclama agilitar trámites para ejecutar obras

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RÍO NEGRO | DANIEL ROJAS

Las obras en rutas en Río Negro están incluidas en el shock de inversiones que prepara el Estado en la Ley de Participación Público Privada, dijo el ministro de Transporte, quien se quejó de la burocracia "que impide hacer las cosas a otro ritmo".

"No puede ser que estemos cuatro meses para adjudicar una obra", le reclamó el ministro Enrique Pintado al presidente de la República José Mujica, cuando le explicó que el 1º de febrero lanzó el llamado a licitación para reparar un tramo de la ruta 24 y recién en este mes "se terminó el papeleo".

Hay "que poner gente a pensar la forma de agilizar los trámites. Esa es la reforma del Estado, porque no puede ser que estemos cuatro meses para adjudicar una obra. Es insólito".

Anunció que en la ruta 24 se está trabajando sobre una carpeta de bituminoso doble que va desde Nuevo Berlín al kilómetro 45. También, en breve, empezará el asfaltado de la ruta 20 hasta la intersección con la ruta 3, que es de pedregullo y tosca.

TECNOLOGÍA. Pintado explicó que también en la ruta 24, en el tramo del departamento de Paysandú, se está realizando un ensayo con una nueva tecnología que, de comprobarse su efectividad, se extenderá rápidamente a todo el país. "Estamos probando con el sistema White Topping, que consiste en colocar lozas de cemento sobre carpeta asfáltica", sostuvo.

Las "21 y 24, que son rutas de mucha circulación (tramo no incluido en el White Topping), son dos obras que estarán prontas en el shock de rutas que vamos a incluir ni bien esté aprobada la Ley de Participación Público Privada". Opinó que el sector agropecuario "tiene que aportar al desarrollo porque en todas partes del mundo, quienes usan las carreteras tienen que aportar algo para el mantenimiento de la red vial que usan".

"Si (las empresas) no lo hacen, las personas que nunca pisan una carretera, cuando compran los productos están subsidiando el costo de las rutas. No es justo que el ciudadano común esté pagando un negocio a quien se dedica a hacer dinero con el uso de la red vial", advirtió el ministro de Transporte.

Pintado dijo que del sistema de asociación público privada emergerían US$ 600.000.000 y US$ 500.000.000 serán proporcionados por su cartera. Otros US$ 100.000.000 anuales se deberían destinar para el cambio de estándar de la caminería departamental. "Tenemos que aspirar que en 10 años, el 70% de los caminos del país sea de bituminoso y no más de tosca y piedra", sostuvo.

Dijo que a las empresas se les ofrece "tomar una ruta, proyectarla, hacer la obra y mantenerla entre 15 y 20 años a cambio de una cuota que se pagará si el nivel de servicios pactado se cumple y de acuerdo al uso que tenga la carretera. Pueden participar empresas de construcción asociadas a financieras y el Estado se limita a pagar", anunció el ministro.