Ministro denuncia complot para controlar aviación civil

1/1

DANIEL ISGLEAS

El ministro de Defensa, Eleuterio Fernández Huidobro, afirmó que en torno a la aviación civil hay una "campaña" orquestada para sacarle su control a los militares porque es "un gran negocio" que deja "mucha plata" y que "despierta intereses".

Luego de la ceremonia de cambio de comando en la División de Ejército I, la más poderosa del país con unidades en Montevideo y Canelones, Fernández Huidobro dijo que el problema técnico en el sistema que obligó a reprogramar varios vuelos comerciales en el Aeropuerto de Carrasco, se debió a "un pequeño desperfecto" y que el hecho ha sido "magnificado" por "cierta prensa", a la que no nombró.

Indicó que "hay una campaña contra la Dirección de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica", y que "este hecho forma parte de esa campaña".

"El negocio aéreo es un gran negocio a nivel mundial. Es un manjar suculento" para diversos intereses económicos, sostuvo el ministro de Defensa.

La aviación civil "es un boccato di cardenale", dijo Fernández Huidobro.

"MUCHA PLATA". "Mientras (la aviación civil) era un asunto de poco interés estaba bien que se encargaran los militares", pero "cuando eso empieza a dar mucha plata se despiertan muchos intereses", añadió.

Según el ministro, "no sólo desde lo privado se hace la campaña" a que aludió en procura de controlar la actividad de la aviación civil.

Y a continuación hizo un pronóstico: "van a ver que ahora empezarán a fallar los radares" del control aeroportuario.

"El problema no tiene que ver con la tecnología ni con la informática" (…) "cierta prensa se va a encargar de agrandar el tema", disparó el ministro.

El radar ubicado en la Base Aérea de Durazno "marcha bien". Uruguay "tiene en promedio uno de los mejores sistemas de radar de América Latina. Tenemos en marcha la incorporación de un nuevo radar", agregó el ministro Fernández Huidobro.

La División I, con jurisdicción en Montevideo y Canelones, que cuenta con unos 2.000 efectivos, tiene desde ayer nuevas autoridades.

En una ceremonia que se llevó a cabo en la sede del Regimiento de Caballería Mecanizada 9, el jefe del Ejército, general Pedro Aguerre, impuso en el cargo de comandante de la División I al general Pedro d`Oliveira en reemplazo del general Daniel Castellá. Como segundo comandante de la División I, d`Oliveira impuso ayer mismo en el cargo al coronel Ricardo Fernández.

En el marco de los cambios en las jerarquías de la fuerza de tierra, el general Castellá asumirá hoy la jefatura del Estado Mayor de la Defensa (Esmade) en sustitución del general del Aire José Bonilla, que pasa a retiro reglamentario.

El general d`Oliveira es uno de los altos oficiales más cercanos al comandante Aguerre, con quien tiene una amistad de años, pese a que pertenecen a armas distintas. Aguerre es de Caballería y d`Oliveira pertenece al arma de Infantería.

La División I del Ejército comprende varias unidades militares: la Brigada de Infantería 1, integrada por los Batallones 1, 2 y 3, todos ellos en Montevideo; la Brigada de Caballería 3 de la que forman parte los Regimientos de Caballería Mecanizada 4 (Montevideo), el 6 (San Ramón, Canelones), y el 9 (Montevideo); el Grupo de Artillería 105 mm número 1 (Montevideo), y el Batallón de Ingenieros de Combate 1 (Montevideo).

El Regimiento de Caballería Mecanizada 9 será trasladado en el correr de este año a la localidad de Santa Clara de Olimar (Treinta y Tres), un lugar un tanto deprimido desde el punto de vista económico desde que fue trasladado a Río Branco el Regimiento 7 de Caballería.

También hoy miércoles 1°, Aguerre nombrará al nuevo jefe del Estado Mayor del Ejército, que será el general Carlos Loitey, un militar de su extrema confianza y que desde hoy alcanza la jerarquía de general, tras ser ascendido.

Los técnicos de Antel y de la Dirección de Aviación Civil (Dinacia) continuaban ayer buscando la falla que afectó el control aéreo uruguayo en los últimos días. El comandante de la Fuerza Aérea, Washington Martínez, encabezó ayer una conferencia de prensa en la que descartó las denuncias realizadas por el sindicato de controladores. El general del aire subrayó que el domingo pasado surgió una falla en los equipos de comunicación durante cinco minutos, lo que determinó que el sistema se reseteara. Por esta razón, los controladores perdieron confianza en los instrumentos y resolvieran de inmediato aplicar medidas de contingencia, explicó.

"El espacio aéreo uruguayo no es inseguro, aunque tiene fallas, como todo", afirmó.

Martínez destacó que el control de tránsito militar no estuvo en riesgo y que cuentan con equipos específicos para eso. Anunció que cambiarán el radar de Carrasco y que en marzo llega un nuevo sistema de comunicaciones. Insistió en que se están haciendo esfuerzos para que la falla "no vuelva a repetirse". Para el comandante, Uruguay cuenta con "uno de los mejores sistemas de control aéreo del mundo". No obstante, recordó la falta de controladores. "Se precisan 120 y en la actualidad contamos con 78", señaló.