Hay 40 siniestros por mes con bicis

En 2008, hubo en Montevideo 516 accidentes en los cuales estuvo involucrada una bicicleta, y en los que alguna persona resultó lesionada. De ellos, 452 fueron accidentes que causaron lesiones leves, 60 causaron lesiones graves y 4 resultaron fatales, según datos procesados por la división de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo.

Como comparación, los accidentes con lesiones en los que estuvieron involucrados carritos tirados por caballos, que suelen ser un importante tema de preocupación para quien maneja por las calles de Montevideo, fueron 25 en todo el año y ninguno de ellos fue fatal.

Curiosamente, el mes en el que hubo más accidentes con bicicletas en Montevideo fue enero, con 67 siniestros, de los cuales uno fue fatal. Es que los accidentes en bicicleta no dependen tanto de la cantidad de automóviles que estén circulando, como de la atención y las estrategias de manejo seguro de los conductores.

ATENCIÓN. El tema pasa por la contemplación de este medio de transporte en el diseño de las calles, por ejemplo con la construcción de ciclovías, pero también por la educación práctica de ciclistas y conductores.

Uno de los accidentes de tránsito más comunes para los ciclistas se da cuando un automóvil dobla hacia la derecha en un cruce, interceptando al ciclista que circula en un tercer carril, pegado a la vereda, según explican en sus páginas web varias asociaciones dedicadas al tema (por ejemplo, www.bicyclesafe.com).

También es común que los ciclistas menos acostumbrados a andar por la ciudad se sientan más seguros circulando a contramano, lo cual es un error porque implica que los posibles accidentes puedan tener mayor gravedad.

En Montevideo, "ha habido un rápido y significativo aumento del uso de la bicicleta y presencia de ciclistas en el espacio público, en general por razones ajenas al uso recreativo", sostienen la asociación civil Urubike en su página web (www.urubike.com). Ello implica el desafío de convertir la práctica y la imagen social de la bicicleta de una "molestia" para el tránsito a una "alternativa posible y necesaria de transporte y recreación sustentables", sostienen.