Barco pierde fuel oil en el Puerto

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En 2009 siete barcos de bandera coreana se incendiaron y hundieron, misteriosamente, en el Puerto de Montevideo. Funcionarios portuarios comenzaron el sábado pasado una maniobra con tres grúas para sacar las naves del agua, ya que algunas se hundieron en zona de muelles y entorpecen el trabajo en la terminal portuaria. De hecho el muelle número 10 está, desde ese entonces, inutilizable.

Una de las naves se rasgó mientras era levantada por la grúa y está desde el pasado sábado perdiendo combustible. Según informaron a El País fuentes de la Administración Nacional de Puertos, el buque llamado "Esperanza" tenía en sus tanques unos 54 metros cúbicos de fuel oil.

"Aparentemente es fuel oil porque la mancha empezó a quedar negra. Hoy (por ayer) el barco sigue perdiendo combustible y con el viento cada vez se esparce más", aseguró la fuente.

A pesar que se hicieron drenajes para sacar del buque el mayor combustible posible, funcionarios estiman que aún quedan adentro unos 20 metros cúbicos. "Aunque con el correr de las horas cada vez tiene menos porque sigue perdiendo", agregó.

Hasta ayer el combustible llegaba a los muelles nueve, diez y once.

"ESPERANZA". La nave, que pesa unas 700 toneladas, se prendió fuego en la madrugada del 28 de noviembre de 2009 en el muelle número diez del Puerto de Montevideo, donde estaba atracada. El fuego fue combatido con éxito por los Bomberos y ninguno de los 38 tripulantes del buque resultó lesionado. Pero la enorme cantidad de agua que le entró terminó hundiéndolo.

Desde ese entonces la nave quedó allí y el muelle, que tiene una profundidad de 10 metros, quedó inutilizado.

Con el fin de revertir la situación, ya que un muelle "cerrado" en la terminal portuaria es "demasiado", surgió la idea de reflotar este y los demás barcos hundidos en 2009.

Los funcionarios tenían claro, antes de empezar la maniobra, que debería realizarse con "sumo cuidado" ya que la nave estaba tumbada de estribor.