Astori: sigue prohibición de importar usados

"Soy partidario de continuar con la prohibición de importar automóviles usados que tiene un vencimiento próximo", dijo ayer el precandidato presidencial del Frente Amplio, Danilo Astori, en la sede de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores.

Ese plazo finaliza dentro de tres meses y el gobierno todavía no se ha expedido sobre el punto. En cambio, los socios de Ascoma le manifestaron en la víspera a Astori que se oponen a que se libere el ingreso de autos usados.

Continuando con el ciclo de charlas que organiza Ascoma con los precandidatos de todos los partidos políticos, Astori respondió ayer inquietudes de los empresarios que comercializan autos en el país.

Un concesionario dijo al senador de Asamblea Uruguay que el sector tuvo un crecimiento elevado en la región entre 2005 y 2008, mientras que en Uruguay ello no ocurrió.

También señaló que sí hubo un incremento en los negocios en 2008 en Uruguay pero que éste no fue comparable con lo que pasó en los países vecinos. Además, el empresario planteó que era posible que el problema era tributario y señaló que el Estado obtendría mayores recursos si se aumentaran las ventas de autos.

Astori advirtió que "eran de recibo" los planteos de los concesionarios de marcas y coincidió que, "por expansión", el Estado obtendría mayores ingresos impositivos si subieran las ventas de rodados en el país.

Tras realizar un resumen de las principales reformas realizadas por el gobierno (salud, tributaria, DGI, entre otras), el precandidato presidencial reconoció el peso de los impuestos en la ciudadanía y advirtió que es proclive a bajar la carga pero sin afectar el equilibrio fiscal.

Astori dijo que, en caso de alcanzar el gobierno, se comprometía a reducir en dos puntos el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Agregó que haría lo mismo con el Impuesto Específico Interno (Imesi), que grava combustibles y tabaco. También explicó a los concesionarios de autos por qué el gobierno gravó el uso del gasoil no productivo, señalando que antes la nafta subsidiaba el gas oil. "Luego se vendía la nafta a precio de ruina", dijo.