Conformidad en Malvinas por la misión comercial

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La legisladora de islas Malvinas, Sharon Halford, dijo que la postura uruguaya de no impedir el comercio de privados con el archipiélago es "maravillosa", en momentos en que hay tensión con Argentina por el 30° aniversario de la guerra de 1982.

El gobierno anunció esta semana a través del canciller Luis Almagro que no participaría en un bloqueo comercial a las islas, al tiempo que la Cámara de Comercio Uruguayo-Británica confirmó que prepara un vuelo con empresarios para el próximo 13 de abril.

"Es una noticia maravillosa, Uruguay no hace más que cumplir con la ley internacional en lo que respecta al libre comercio", dijo Halford a la AFP.

La edición de ayer viernes del semanario local "Penguin News" dedicó el principal titular al asunto.

Halford recordó que "empresarios uruguayos visitaron las Malvinas hace unos meses, son hombres de comercio y lo único que buscan es el mejor negocio".

La Asamblea de Malvinas funciona como órgano legislativo y toma decisiones sobre el funcionamiento de las islas por medio de un comité ejecutivo, en el que el gobernador británico participa con voz pero sin voto. El Reino Unido se ocupa solamente de las relaciones internacionales y de la defensa de las Malvinas.

AFP intentó sin éxito contactar al gobernador británico en las islas, Nigel Haywood, aunque en una entrevista esta semana dijo que las Malvinas "tienen buenos vínculos con Chile, Uruguay y Brasil, y queremos profundizarlos".

VUELO POLÉMICO. El "Penguin News" titula en su edición semanal de este viernes "Vuelo de Uruguay listo a partir".

El periódico se comunicó con el vicepresidente de la Cámara de Comercio Uruguayo-Británica en Montevideo, Guillermo Wild, quien confirmó que el vuelo ya tiene todos los permisos necesarios.

De todos modos, el jueves 29 el embajador argentino en Montevideo, Dante Dovena, relativizó esta misión comercial al poner en duda el interés de los empresarios uruguayos en comerciar con los isleños.

"En realidad no debe ser un gran negocio vender a Malvinas porque aparentemente no hay ni un solo empresario anotado en el avión que van a mandar. No debe ser tan grande el negocio. Piensen que son 2.500 habitantes, mucho menos que un barrio de Montevideo. Hay que verlo en su dimensión", sostuvo Dovena a El País.

Argentina trasmitió a Uruguay que no se opone a este viaje comercial en la medida en que el gobierno no participe.

En la actualidad las Malvinas se conectan al resto del mundo por un vuelo de la aerolínea chilena LAN desde Santiago de Chile con escala en Punta Arenas y otro del Ministerio de Defensa del Reino Unido que parte desde el aeropuerto militar de Brize Norton, cercano a Londres, con escala en la isla Ascensión, en medio del Atlántico.