ROMA | AP, AFP Y ANSA
El tribunal de Grosseto dictó arresto domiciliario para Francesco Schettino, comandante del crucero "Costa Concordia", que naufragó frente a la isla italiana del Giglio causando la muerte de al menos once personas, indicó ayer la defensa.
El capitán, detenido ante la posibilidad de fuga, es acusado de homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono de la embarcación.
Un oficial de guardacostas le ordenó enérgicamente al capitán del buque escorado regresar a la nave para supervisar la evacuación, pero éste se negó en forma reiterada, según una escandalosa grabación de audio difundida ayer.
En tanto, la cifra confirmada de muertos se elevó a 11 luego de que buzos de la Armada retiraron cinco cadáveres de la nave ayer. Éstos, que llevaban puestos los chalecos salvavidas, fueron hallados en un punto de evacuación cerca de la popa, según el capitán de guardacostas Cosimo Nicastro. Añadió que aparentemente todos eran pasajeros.
Previamente, se había elevado el número de desaparecidos a 25 pasajeros y cuatro tripulantes. Las autoridades italianas informaron que entre ellos había una persona peruana, así como 14 alemanes, 6 italianos, 4 franceses, 2 estadounidenses, 1 húngaro y 1 indio. Pero, sin embargo, había confusión sobre las cifras, ya que la cancillería alemana en Berlín dijo que eran 12 los alemanes desaparecidos.
El culpable. El Costa Concordia transportaba a más de 4.200 personas cuando encalló en un arrecife frente a la isla toscana de Giglio. Schettino se había desviado del rumbo programado sin autorización, aparentemente para hacerle un favor al maître del restaurante, oriundo de la isla.
Schettino ha insistido en que permaneció a bordo hasta concluir la evacuación, pero la conversación grabada con el capitán de guardacostas Gregorio De Falco indica que huyó antes del desembarco de todos los pasajeros y luego rechazó las órdenes reiteradas de regresar al crucero.
"Vuelva a bordo y diga cuánta gente hay. ¿Está claro?", vocifera De Falco en la cinta.
Se escucha a Schettino responder que el barco se está inclinando y que todo está oscuro. Dice que en ese momento se encuentra a bordo de un bote salvavidas desde el cual coordina el rescate.
También dijo que no regresaba al buque "porque el bote está detenido". Pasajeros han dicho que muchos botes salvavidas del lado de babor no fueron bajados al agua después del naufragio.
De Falco vocifera: "¿Y qué hay con eso? ¿Quiere irse a su casa, Schettino? ¿Está oscuro y quiere irse a casa? Suba a la proa de ese barco con la escalera de mano del piloto y diga qué se puede hacer, cuanta gente hay y qué necesitan. ¡Ahora!``.
"Vuelva a bordo. Se lo ordeno. No busque más pretextos. Ha llamado a abandonar el barco, ahora yo estoy al mando", grita De Falco.
En determinado momento, De Falco promete: "Voy a asegurarme de que usted la pase mal... Voy a hacerle pagar por esto. ¡Vaya a bordo!", señala antes de insultarlo.
Luego se escucha que Schettino acepta regresar a bordo, pero no está claro si lo hizo.
Schettino, de 52 años, descrito por la prensa italiana como un oficial amable y curtido, trabaja desde hace 11 años para la empresa -navega desde hace más de 30- y ascendió a capitán en 2006. Es oriundo de Meta di Sorrento, cerca de Nápoles, de donde provienen muchos capitanes de cruceros y transbordadores. Asistió a la escuela de la marina mercante Nino Bixio, cerca de Sorrento.
Schettino relató su versión de los acontecimientos ante los fiscales y el juez en una audiencia preliminar que debía determinar si permanecía en la cárcel, como pidió la fiscalía. El juez demoró la decisión. El oficial podría ser condenado hasta 12 años de cárcel por abandonar el barco.
Su abogado, Bruno Leporatti, dijo en la audiencia que después de chocar contra los arrecifes, Schettino maniobró para acercar al buque a la orilla, con lo cual salvó "cientos, acaso miles de vidas". Sin embargo, pasajeros dijeron que la evacuación fue caótica.
Peligro. En tanto, la empresa holandesa especializada en salvamentos Smit, dijo que sus ingenieros y buzos tardarían entre dos y cuatro semanas en retirar los 1,9 millones de litros de combustible del buque.
Esta tarea es la segunda en importancia luego del hallazgo de los desaparecidos, ya que el naufragio se produjo en un santuario de delfines y ballenas.
Las etapas preliminares del retiro de combustible podrían comenzar hoy si lo aprueban las autoridades.
El ministro italiano de Medio Ambiente, Corrado Clini, dijo ayer temer un desastre ecológico y una "marea negra".
Las cifras
1,9 Son los millones de litros de combustible que permanecían ayer dentro del crucero.
25 Son los tanques de combustible que tiene el barco; tardarían un mes en vaciarlos.
Tragedia minuto a minuto
Viernes - 19:00
El Costa Concordia zarpa del puerto de Civitavecchia rumbo a Savona. La embarcación navega "rápida en un mar calmo", según la capitanía de Livorno. La visibilidad es buena.
21:08
Patrizia Tivoli, habitante de la isla de Giglio y hermana de Antonello, el jefe de comedor del crucero, pone en Facebook: "Dentro de poco pasará cerca cerca (sic) el Concordia". Está fuera de la ruta prevista, a tres millas de la isla (5,5 km) y a cinco de Italia. El maître sube a la sala de mando -llamado por el capitán, Francesco Schettino- para admirar su isla natal. `Cuidado, estamos demasiado cerca`, dice".
21:30
El Concordia choca con un escollo -"Nos encontrábamos a 500 metros de la isla, no estaba señalizada en los mapas", se justificará el capitán en su interrogatorio frente al fiscal-. Ese punto es conocido entre los pescadores como Le Scole, un conjunto de rocas. Desde la sala de mando, Schettino coge el micrófono: "Disculpad las molestias. La situación está bajo control. Se trata de un pequeño incidente eléctrico".
21:58
La roca ha abierto una brecha de 70 metros en el lado izquierdo de la carena. Se comienza a hundir el barco. 22:10 La capitanía de Livorno llama al Concordia: "¿Todo bien?". "Sí, solo un fallo técnico", contestan.
22:30
El capitán lanza la alarma vía radio. Con una hora de retraso, según dirá el fiscal.
23:30
Según creen los investigadores, Schettino abandona la nave. La mayoría de los pasajeros y miembros de la tripulación se encuentran aún en el barco. Se agolpan en las lanchas. Rescatan a la mayoría.
Sábado - 3:00
El crucero, ya evacuado, queda inmóvil, inclinado 80 grados a la derecha. Se hallan los primeros tres cadáveres.
20:00
El capitán es detenido acusado de provocar el naufragio y la muerte de varias personas con su "impericia". Domingo -
2:00
Se oyen ruidos en el crucero: una pareja de coreanos en luna de miel es rescatada.
12:00
Hallan a Marrico Giampetroni, comisario de a bordo, es rescatado. Es hasta ahora el último de los sobrevivientes.
(El País de Madrid)
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