54% fueron contenedores de tránsito en el año 2011

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En su mensaje de fin de año el Presidente del Centro de Navegación Mario Baubeta dijo que el 54% del movimiento total de contenedores por el puerto de Montevideo fue de tránsito, que a noviembre se había llegado a las 550 mil cajas, y al mes de septiembre se había logrado movilizar por nuestro puerto un total de 12 millones de toneladas, y que en el accionar de nuestros esfuerzos nos jugábamos el futuro del Uruguay Logístico".

Esta pasada semana el Centro de Navegación efectuó una reunión social para despedir el año 2011 en cuya ocasión su presidente Mario Baubeta expresó ante una nutrida concurrencia de asociados e invitados especiales un resumen de las actividades realizadas durante el año, así como también expectativas de futuro del sector marítimo uruguayo. En su mensaje señaló que este fue un año de crecimiento de actividad alcanzando niveles récord, superando el año 2008.

Anualizado a noviembre dijo se movilizaron 550.000 cajas, 405.500 se contabilizaron en el 2010, y en toneladas, anualizado a septiembre fueron 12:000.000 de toneladas, cuando se cumplieron 9:450.000 en el año anterior.

En la movilización de contenedores llenos el TRÁNSITO representó el 54 % de la actividad".

En otra arte de su exposición dijo: "Los hechos destacables en este año para alcanzar el objetivo de sustentabilidad fueron:

a) La firma de los Consejos de Salarios, acuerdo alcanzado con el Supra en los tres grupos de actividad por un plazo de 30 meses, bases para mantener irrestricta la confiabilidad generada por nuestros puertos en el concierto internacional. b) la puesta en marcha del Instituto de Logística, al cual Roberto Mérola ha dedicado mucho esfuerzo y en conjunto con la Dirección, gerencia y demás sectores lograr potenciar al sector. c) el trabajo que está desarrollando el Comité de Calidad, el seguimiento de los procesos, ventajas competitivas de nuestros puertos con los de la región, eficiencia en los despachos, trasbordo y reembarcos, y otros, que debemos cuidar, mantener y mejorar. d) la firma del contrato para la construcción del Muelle C cumplida en ANP el 6 de septiembre pasado.

En el próximo año, los hechos que requerirán nuestra mayor atención y desvelos serán:

1) El tratamiento parlamentario del CAM y del Nuevo CAU, 2) la modernización de la Gestión Aduanera, 3) crear y tomar conciencia de los enormes cambios que se vienen. Gobierno y la comunidad definir una hoja de ruta, los diagnósticos sobran, para comenzar a trabajar de inmediato en la optimización del Puerto de Montevideo, de Nueva Palmira y demás puertos de la República y el análisis del Puerto del Aguas Profundas.

Las negociaciones de la agenda binacional con Argentina que no son, ni serán fáciles, y que deben incluir con espíritu soberano los dragados de Martín García, Río Uruguay, obras de infraestructura esperando aprobación en nuestro Litoral, la profundización del canal de acceso al Puerto de Montevideo.

MUELLE C. El inicio de las obras del Muelle C, la mayor obra de ampliación en infraestructura que realizará la ANP desde su fundación, y creo interpretar la esperanza de todos, que dicho muelle pueda atender la demanda, de por lo menos, los próximos cincuenta años.

El Muelle C, por la profundidad de su cota, proyectado para recibir los mayores buques, relación DWT/calado/eslora, teniendo un especial protagonismo, junto al Muelle de TCP y la Terminal de Obrinel, para el repago de las costosas obras de dragado del Canal de Acceso llegando a la Dársena II.

En lo institucional, destacamos este año, el inicio de la sexta generación de la Carrera Terciaria de Técnico en Comercio y Transporte Internacional. Felicitar a los alumnos que hoy reciben sus diplomas por la primera etapa del curso. Un anhelo para encarar el año próximo, trabajar en un proyecto ambicioso para la modernización de nuestra sede social".

Aduana. El próximo lunes comentaremos el mensaje al Centro del Director Nacional de Aduanas Cr. Enrique Canon que fue excelente, racional y pleno de expectativas de futuro.