Cuestionan monopolio y endeudamiento de ALUR

La gestión de Alcoholes del Uruguay (ALUR) volvió a estar en el tapete político. La oposición cuestionó ayer en el Parlamento -durante la presencia del titular de Ancap, Raúl Sendic y el Ministerio de Industria, Roberto Kreimerman- el alto grado de endeudamiento de la empresa, el pago de un subsidio extra para la producción de biocombustibles que impide el desarrollo del sector privado, y la intención de emitir un fideicomiso de US$ 120 millones para invertir en una planta de biodiesel y otra de etanol.

El diputado nacionalista, Álvaro Delgado, dijo a El País que el pasivo de ALUR en 2010 fue de US$ 91,8 millones contra los US$ 73,3 millones de 2009. Además, el año pasado cerró con un rojo en su ejercicio de US$ 8,4 millones.

El legislador se mostró contrario al planteo de la empresa de emitir un fideicomiso de US$ 120 millones para invertir en biocombustible adjudicado a la banca internacional. "Nos parece más adecuado recurrir al mercado de valores y abrir un 10% del capital de ALUR para obtener recursos", planteó. En ese sentido, dijo que con Obligaciones Negociables convertibles inversores uruguayos podrían financiar esta inversión. "Esto le daría más garantía y transparencia a la gestión de la empresa", dijo.

Por lado, el diputado comentó que ALUR está "ahogando al sector privado con la producción de biocombustibles. Está quedando como proveedor monopólico de Ancap, porque en los hechos ésta le fija márgenes por encima de los costos que significan un subsidio directo", afirmó.

Delgado recordó que el directorio de Ancap decidió hace poco tiempo corregir los márgenes de 2010, 2011 y 2012, con un porcentaje de 35%, 15% y 10%, respectivamente, cuando se había acordado anteriormente otorgar un 5% de subsidio. "Con este nivel de subsidio, y una carga impositiva del 22% es muy difícil que el sector privado pueda competir", señaló el legislador. Delgado propuso que se rebaje el IVA mínimo (10%) para la producción de biodiesel.

Combustibles. El Ministerio de Industria y Ancap confirmaron que no habrá cambios en los precios de los combustibles en el corto plazo, pese a que el precio de importación del gasoil es más bajo que la tarifa que tiene el ente petrolero actualmente.

El titular de Ancap, Raúl Sendic, presentó un power point donde mostró que si bien el precio de las naftas en Uruguay está a la par de los países de la región, en el caso del gasoil con un precio de US$ 1,80 por litro, existe una diferencia de más de US$ 0,40 respecto al valor de Santa Ana (Brasil).

Por otro lado, Delgado presentó un proyecto de ley para bajar paulatinamente la carga de Imesi sobre las naftas. El mismo establece un cambio en la paramétrica de ajuste, donde se asegura un piso de recaudación para Economía en base a los aportes de 2010.