Construirán doble vía desde aeropuerto a Paso Carrasco

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La futura doble vía en la continuación de Camino Carrasco hasta la conexión con la ruta 101 y Avenida de las Américas tendrá tres cruces con semáforos y las obras serán licitadas en aproximadamente un mes.

Los cuatro kilómetros de la avenida Wilson Ferreira Aldunate entre la rotonda del viejo aeropuerto (Avenida de las Américas), y el puente de camino Carrasco son el único acceso a Montevideo desde el Este que aún no es doble vía. Los proyectos de la obra para ensanchar ese tramo fueron entregados por el Ministerio de Transporte a la Intendencia de Canelones para que esta dé a conocer un pliego de licitación que contratará los trabajos, presupuestados en unos US$ 5 millones.

En el último año, vecinos de Paso Carrasco se han manifestado públicamente, incluso quemando gomas cerca del puente, reclamando atención en un barrio donde, según decían sus carteles, llevaban "40 años sin obras".

La directora de obras de la Intendencia de Canelones, Ana Inés González, dijo a El País que en un acto en el Municipio de Paso Carrasco, representantes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas entregaron a la Intendencia el proyecto aprobado, y "se inicia el proceso licitatorio, elaboración del pliego y quizá también la aprobación por parte de la Junta Departamental del nuevo trazado que va a tener la avenida".

Otras fuentes puntualizaron que el llamado será dado a conocer en aproximadamente un mes. El proyecto del MTOP establece que el costo estimado de la obra es US$ 4.850.000 y el plazo de las obras 24 meses desde que comiencen los trabajos. Está dividido en tres tramos -de 600, 1.500 y 1.900 metros de longitud- pero no fue especificado si se licitará toda la obra junta o por tramos.

EXPROPIACIONES. Además de los terrenos que ocupe la ruta al ser ensanchada, la Intendencia y la Junta Departamental necesitan dar trámite a la expropiación de algunos inmuebles en la zona de Paso Carrasco, cerca del frigorífico, a unos 200 metros del puente. Eso es necesario para "un cambio de transferencia en el trazado" que significa dejar prevista "la conexión con Montevideo previendo el futuro ensanche del puente" de Paso Carrasco, indicó González. "Eso debe estar resuelto a la hora del inicio de la obra", dijo.

"El Presupuesto quinquenal que fue presentado a la Junta Departamental contempló la solicitud del Municipio (de Paso Carrasco) en infraestructura vial", sostuvo González. Afirmó que está previsto invertir en "pavimentación y solución de pluviales en una gran zona de Camino Carrasco al Norte" que es la que tiene los mayores problemas por su "inundabilidad".

LUZ Y CALLE LATERAL. Un cantero central separará las dos calzadas de la doble vía, lo que mejora la seguridad, y todo el tramo tendrá calles auxiliares por donde se espera canalizar el tránsito local y el de bicicletas y motos. La actual avenida Ferreira Aldunate es una simple vía de 7 metros de ancho, sin banquinas y la carpeta asfáltica, según el MTOP, está "en muy mal estado de conservación".

Además "se encuentra iluminado parcialmente, con un nivel de iluminación muy pobre", según el informe. Algo similar a lo que sucede con la señalización, "muy escasa y en pésimo estado de conservación". No existen drenajes y "el tránsito local convive con el tránsito pasante; así, los ciclistas y motociclistas se incorporan al tránsito de ómnibus y camiones en la vía principal".

El proyecto prevé que los cuatro kilómetros de avenida y de calles auxiliares tengan iluminación y señalización adecuada, tanto horizontal (pintura, tachas reflectivas) como vertical (carteles y señales), además de drenajes y pluviales para evacuar correctamente el agua de lluvia.

Las calzadas de cada vía tendrán 7,80 metros y banquinas, a cada lado de un cantero elevado de 1,20 metros de ancho con cordones. Total: 16,80 metros. La calzada principal tendrá carpeta asfáltica de 14 centímetros de espesor, drenajes y calzadas auxiliares a ambos lados. El cantero central "ofrece condiciones de seguridad mejoradas" y las calzadas de servicio "mejor circulación", indicó la directora de Obras de Canelones. Además se construirán refugios peatonales en las paradas de ómnibus de ambos lados de la avenida.

3 Son los cruces con semáforos que habrá en la doble vía: en la calle Edgar Degas, en Zelmar Michelini y Avenida a la Playa