El BID aconseja elevar eficiencia logística del país

En la segunda jornada del foro de negocios y logística Prolog 2010, el economista de Integración y Comercio del BID, Pablo García, recomendó a Uruguay "mejorar la eficiencia" de la infraestructura logística para disminuir los costos del transporte del comercio exterior.

García destacó en reiteradas oportunidades el peso que tiene el transporte en la estructura global de costos sobre el comercio exterior. Dijo que en América Latina estos tienen más incidencia que los propios aranceles a diferencia de los países desarrollados.

De acuerdo a un estudio comparativo que hizo el BID tomando como referencia el transporte de Uruguay y Holanda a Estados Unidos se llegó a la conclusión de que las exportaciones desde el país latinoamericano "son en promedio un 62% más caras" respecto al país europeo.

Si bien el consultor explicó que las variables como el peso de las mercaderías y la distancia de Uruguay "no lo favorecen respecto" a Holanda, hay un tercer elemento referido a la "eficiencia del comercio exterior donde Uruguay puede mejorar hasta un 30%".

"Esto no es una mala noticia para el país porque se puede atacar y no necesita necesariamente de más inversión", señaló García.

El funcionario del BID sugirió "poner énfasis en la gestión de la logística" para atacar esta deficiencia a través de una "mayor coordinación entre los actores públicos y privados". Reconoció que se trata de una "tarea compleja" pero "necesaria" si Uruguay quiere posicionarse como polo logístico de la región.

Mientras que el consultor en logística, Carlos Faroppa, dijo que el tren no va a hacer la solución para absorber el crecimiento del 50% que tendrá la carga hasta el 2015. "Apenas podrá transportar un 10% de ese volumen", estimó.

Por su parte, el economista, Gabriel Oddone de CPA/Ferrere, dijo que el crecimiento del país en los próximos años demandará más inversión pública en infraestructura que el proyectado por el equipo económico, aunque precisó que "no habrá mayor espacio fiscal para elevar la misma". En ese sentido, valoró como positiva la ley de Asociaciones Público-Privadas y destacó el contexto internacional "ideal" que habrá para realizar inversión en infraestructura al menos hasta 2012 por las bajas tasas de interés.

El principal desafió estará dado por el alcance de las obras, la secuencia y la velocidad de implementación, advirtió Oddone.