Rumania aplica políticas anticíclicas

Frente a la crisis, la autoridad portuaria de Rumania está desarrollando en su puerto políticas anticíclicas que incluye rebajas de tarifas e inversiones. En efecto, el puerto rumano de Constanza en el Mar Negro, que visitamos hace algunos años y ante sus directores explicamos como funcionaban en Montevideo los Trasbordos y Puerto Libre, años más tarde lo hizo nuestro amigo Klaus Huten, está desarrollando una interesante política de marketing para atraer negocios. Constanza es un enorme puerto de ultramar en el Mar Negro donde también recibe el importante movimiento fluvial de cargas que vienen por el Danubio desde el Norte de Europa a través de un canal de 60 kilómetros construido durante los primeros tiempos del comunismo, que le agrega un importante volumen de carga a ese puerto. La crisis mundial ha afectado sin duda su movimiento de cargas pero Constanza está luchando para recuperarlas y hasta ahora han logrado por ejemplo el flujo de un importante volumen de granos.

En esta situación han estructurado un paquete de medidas anticrisis que incluye la reducción de costos portuarios hasta un 50%. Han establecido tarifas diferenciales bonificadas para favorecer a los barcos que entren a los diques de Constanza para reparaciones. Dentro de estos proyectos anticrisis están invirtiendo en equipos e infraestructura alrededor de 200 millones de euros y en realidad se están preparando para el futuro.