Cobertura en rutas de las emergencias será limitada

El MSP y la Cámara de Emergencias Médicas Móviles firmaron un acuerdo para atender accidentes en rutas. En la primera fase la cobertura no alcanzará a todas las rutas nacionales. Hay "puntos ciegos" en el mapa y se analizan otros medios.

El convenio entre Salud Pública y la gremial que agrupa a los servicios de emergencias móviles tendrá, en teoría, un alcance de cobertura para siniestros ocurridos en rutas nacionales. Sin embargo, las limitaciones de distancias en los sitios más apartados del interior continuarán existiendo.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) será el organismo encargado de supervisar y articular la cobertura con el Servicio de Emergencias Policiales 911. Para la gremial de emergencias el punto más importante es la retribución que en contrapartida recibirán por la prestación del servicio.

"El sistema se va a financiar con los seguros de responsabilidad (contra terceros) de los automóviles", informó ayer la ministra de Salud Pública, María Julia Muñoz. Aunque en principio el costo saldrá directamente de las arcas del Ministerio de Economía. Se estima que el costo anual por este servicio es de $ 4,2 millones.

Las emergencias móviles prestarán asistencia sólo en los casos graves. El fondo se divide entre las 42 empresas que suscribieron el acuerdo, pero no en forma proporcional. El director general de Secretaría del MSP, Daniel Olesker, explicó que "el reparto no es proporcional al número de personas, sino a las distancias, porque obviamente hay una reglamentación que obliga a llegar en tiempos de 10 minutos a las emergencias". El convenio prevé que en aquellos departamentos en los que actúe más de una emergencia, éstas acuerden entre sí períodos de cobertura, por ejemplo en forma quincenal.

Para el presidente de la Unasev -organismo que además tendrá el cometido de fiscalizar el cumplimiento del convenio-, el acuerdo es un hito "histórico".

"Todo esto hay que irlo mejorando, y obviamente tiene sus dificultades, pero Uruguay cuenta con recursos suficientes como para que en el área médica se pueda responder rápidamente y una persona no pase siete horas arriba de una ambulancia", señaló Gerardo Barrios.

"PUNTOS CIEGOS". "Para evitar confusiones, hay que aclarar que el alcance es el de cada unidad en el radio de acción urbano que tiene", explicó por su parte el doctor Jorge Vidal, presidente de la Cámara de Emergencias Móviles.

La precisión no es menor. Ese radio de acción está directamente vinculado a la capacidad de respuesta, la distancia recorrida y la velocidad: no más de 15 minutos a velocidad permitida, es decir entre 10 y 12 kilómetros, estimó el directivo.

"Las rutas nacionales tienen grandes espacios ciegos todavía, nosotros estamos dispuestos a colaborar para mejorar", indicó Vidal.

Mientras el sistema se va implementando y poniendo a prueba, las emergencias comenzarán a capacitar a personal policial "en la percepción de determinados cuadros" que puedan denotar la gravedad de un siniestro vial.

De todos modos, Vidal indicó que las autoridades estudian alternativas para cubrir estos "puntos ciegos". Una de ellas es el apoyo de Fuerza Aérea con helicópteros para evacuación médica. "Tenemos una base en el centro del país que podría llegar en muy poco tiempo a lugares alejados", indicó Vidal.

La consigna es que no vuelva a suceder lo que en el reciente caso de San José. Vidal lo definió como un proceso de "prueba y error" que llevará tiempo.

La cifra

12 kilómetros es la distancia máxima que actualmente cubren las emergencias móviles en sus respectivos radios de acción.