ANDRÉS LÓPEZ REILLY
Se trata de la primera obra de envergadura del Plan de Movilidad Urbana. Tendrá un carril exclusivo para ómnibus y se priorizará el transporte colectivo sobre el particular. Ricardo Ehrlich firmará la adjudicación en las próximas horas.
Luego de realizar un llamado a licitación internacional, al que se presentaron cinco empresas de Uruguay y Argentina, la comisión asesora de adjudicaciones de la Intendencia sugirió al intendente Ricardo Ehrlich conceder a la empresa Stiler S.A. la obra del "Corredor Garzón". El jefe comunal firmará el documento en las próximas horas y luego enviará el expediente al Tribunal de Cuentas, para su correspondiente revisación.
"Es una obra que cambia la dinámica de la ciudad. Va a tener un impacto formidable, con un ordenamiento del transporte público. Es uno de los hitos más importantes del Plan de Movilidad Urbana y una obra de altísima relevancia para nuestra firma", declaró a El País el gerente general de Stiler, Marcos Taranto.
Stiler es una empresa uruguaya que cumplió 50 años el 8 de mayo de este año. Actualmente, ejecuta 25 obras simultáneas en todo el país, en 13 departamentos. "Estamos con una cartera importante con el Ministerio de Vivienda, con obras privadas en Punta del Este y haciendo el fresh market para el grupo Disco en Avenida Italia", apuntó Taranto.
En Stiler trabajan 1.400 personas. Y espera tener 1.800 empleados para fin de año, con 100 profesionales y técnicos.
CARACTERÍSTICAS. La obra del Corredor Garzón forma parte del Programa de Transporte Urbano de Montevideo, financiado en un 80% con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El 20% restante, es presupuesto municipal.
La primera intervención será en Garzón entre Camino Colman y Santa Lucía. Allí, los ómnibus podrán circular por carriles exclusivos, sin que los automóviles entorpezcan su marcha. En el futuro, el recorrido que va de Islas Canarias a Camino Colman tendrá, además de carriles exclusivos, paradas en el centro de la avenida, lo que constituirá un cambio aun más notorio en el paisaje.
La reforma, diseñada por técnicos municipales, incluye la construcción de pavimento con cordones, veredas, rampas para personas discapacitadas, canalizaciones y señalización de tránsito, así como obras de saneamiento, alumbrado y enjardinado. La Intendencia estima que estas modificaciones costarán unos US$ 21 millones y que la obra se hará en 18 meses.
El director de Tránsito y Transporte de la Intendencia, Gerardo Urse, dijo que habrá "un antes y un después" en Montevideo a partir de la creación de Corredor Garzón.
"Es la primera intervención de envergadura del Plan de Movilidad Urbana, el primer carril exclusivo centralizado con obra de infraestructura, que va a cambiar la forma de reconocer el sistema de transporte en el departamento. La forma de acceso y de viajar en ese carril va a ser distinta a la actual. Es la primera etapa de un plan que va a seguir hasta el año 2020, donde las principales arterias de flujo de transporte colectivo van a tener esa característica", declaró Urse a El País.
Las cifras
18 Son los meses que durarán las obras. Incluyen la construcción de pavimento, saneamiento, rampas alumbrado y enjardinado.
25 Cantidad de obras simultáneas que lleva adelante hoy la empresa uruguaya Stiler, en 13 departamentos, con 1.400 personas.
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