Salarios abren nuevo conflicto en Pluna S.A.

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Mientras en Pluna S.A. y el gobierno se admite que las negociaciones por la capitalización "están bien avanzadas" se abre un nuevo frente de conflicto entre la aerolínea y sus pilotos por los salarios.

En el marco de los Consejos de Salarios, los pilotos solicitaron un aumento de casi 200% en sus salarios, lo que resultó excesivo para la empresa.

Los pilotos pidieron que se tome como sueldo base de Comandante Intercontinental (que si bien no existe es el que se toma como referencia para el regional) $ 230.000, lo que representa un incremento de 197% respecto de lo que ganan hoy, dijeron a El País fuentes que conocen de cerca la negociación. El último Consejo de Salarios había fijado en $ 77.384 la remuneración base.

Por otra parte, de acuerdo al convenio colectivo de julio de 2004 -y que rige por prórroga hasta el 30 de noviembre de este año- el salario del Comandante Intercontinental es la base para el cálculo del salario del Comandante de Aeronave Regional Jet que equivale a un 85% del primero.

Esto significa que, tomando en cuenta el pedido de aumento a $ 230.000, el salario mínimo del Comandante de Aeronave Regional Jet pasaría a ser de $ 195.500, lo que también implica un aumento de 197% respecto al salario actual de esta categoría de pilotos que es de $ 65.777, explicaron las fuentes.

A raíz de esto es que la semana pasada Pluna SA planteó ante el Ministerio de Trabajo el descuelgue de los Consejos de Salarios dado que se considera que implica un incremento en los costos superior al previsto, especialmente en el marco de la crisis que atraviesa la aerolínea.

Esto se suma ahora a la puja que ya tenían los pilotos con Pluna SA tras el despido de dos Comandantes y la renuncia del jefe de operaciones que motivó que salieran a alertar sobre la falta de controles dentro de la aerolínea y los posibles riesgos que esto podría ocasionar para los pasajeros en sus vuelos.

CONCILIACIÓN. En otro frente, esta semana continuarán las negociaciones para definir la capitalización y el plan de negocios de Pluna a partir del último balance de la aerolínea cerrado a junio y que debe aprobarse antes de fin de año.

"Se está trabajando; aparentemente se están logrando avances que tenemos que esperar que se concrete para que yo pueda comunicarles con todos los detalles", dijo al ministro de Transporte, Víctor Rossi a El País.

El ministro de Transporte agregó que "hay que esperar cómo evoluciona, aún quedan algunas horas de trabajo. Y si no hay arreglo, actuaremos dentro de las competencias de la ley".

Rossi descartó que se esté en busca de otro socio en caso de fracasar la conciliación con el socio privado en Pluna SA, Leadgate. "Para nosotros sólo existen los compromisos que están firmados con el único socio que es Leadgate. Por ahora, queremos ver si podemos avanzar con ellos para que Pluna pueda volar y cumplir con sus objetivos, y que los socios tengan su oportunidad. Nosotros no estamos buscando ningún otro socio. Eso es un problema de ellos (Leadgate)", aclaró.

Por su parte, fuentes oficiales dijeron a El País que "la negociación con Leadgate avanza rápidamente en el plano de capitalización de la firma, y que se sigue discutiendo sobre la implementación del plan de negocios que el socio privado debe llevar adelante". Luego de semanas sin ponerse de acuerdo, tanto desde el lado privado como del Estado se coincide en que las negociaciones han avanzado.