La empresa Botnia firma hoy un contrato con la marítima Christophersen y otras dos agencias que se unieron para formar la nueva compañía Transportes Fluviales Fray Bentos (TFF). Esta compañía será la encargada de transportar al puerto la producción de celulosa de la firma finlandesa una vez operativa, a partir de agosto de 2007.
"Esta empresa se encargará del transporte fluvial de la celulosa desde Fray Bentos hasta el puerto de Nueva Palmira", indicó Alvaro San Pedro, presidente de TFF.
La compañía operará cuatro barcazas arrastradas por remolcadores que podrán transportar diariamente 3.400 toneladas de pasta de celulosa.
La firma invierte unos 9 millones de dólares para la construcción de estas barcazas especiales, que serán fabricadas por los astilleros Tsakos.
Las barcazas de 88 metros de eslora (largo) y 13,5 metros de manga (ancho) estarán operativas 360 días.
La empresa TFF suscribe un contrato por 10 años con Botnia. Los directivos de la firma señalaron la proyección positiva de este emprendimiento.
"Los astilleros están muy entusiasmados por las mejoras en la infraestructura que esto va a permitir realizar", señaló por su parte Ricardo Custodio, director ejecutivo de la TFF.
Botnia confía en el fallo del Tribunal de la Haya
El presidente de la empresa Botnia en Finlandia, Erkki Varis, aseguró que no teme a un fallo de la Corte Internacional de Justicia y que aportarán todos los estudios necesarios para demostrar que el impacto ambiental será "tan ínfimo que no se puede medir". Entrevistado por el periódico argentino El Cronista Comercial, Varis admitió que aceptaría una "mediación imparcial" para zanjar el diferendo.
"No estoy preocupado", dijo Varis al periódico argentino, "va a ser bueno que (la Corte) se pronuncie. Consultamos a estudios internacionales de abogados y coinciden en que Uruguay no violó el tratado de aguas fronterizo", agregó el alto ejecutivo.
Varis señaló su acuerdo en que "una parte imparcial nos reúna para buscar una solución".
El País
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