Damos ventajas

Va preparación de Uruguay para el partido revancha en Sidney tuvo serio contratiempo al caer la contratación del vuelo charter que iba a transportar a los celestes.

Australia tiene asegurado un vuelo charter en avión de Qantas, la compañía australiana.

Pese a ello tenían bloqueados todos los lugares en Lan y Qantas para dificultar el viaje de Uruguay si debía trasladarse en vuelo de línea regular. Aerolíneas Argentinas tenía ocupada la clase ejecutiva que se pretendía para los jugadores, que garantiza comodidad mayor, aunque no sea lo adecuado descansar en un avión tras tamaño partido.

La responsabilidad del traslado de la selección uruguaya en partidos de Eliminatoria es de responsabilidad de la empresa Tenfield, cuyo principal es Francisco Casal. Durante toda la Eliminatoria pasada, la colaboración de Casal y su gente fue la mejor en lo concerniente a vuelos, hoteles y ayuda para que los jugadores estuvieran el mayor tiempo al servicio de la celeste.

También se hicieron más partidos amistosos. En esta, hubo charters hasta ahora, buena hotelería. Solo se hizo un partido amistoso ante Jamaica el año pasado en mayores. Las gestiones por los jugadores corrieron por cuenta de la Gerencia Deportiva de la AUF y los propios futbolistas.

Por varios días se creyó que había un vuelo charter para Uruguay que saldría dos horas después de finalizado el cotejo del sábado 12, acondicionado con dos camillas para que trabajaran los fisioterapeutas y quinesiólogos junto con el médico, con gimnasio casero para trabajar en el avión durante el viaje. El jueves se supo que el avión no estaría, lo que generó enormes problemas. Aerolíneas carecía de los lugares necesarios que sí se conseguían en el primer momento. Solo cabe la posibilidad de ir a Santiago, para viajar a Lima, Los Angeles y desde ahí a Sydney. El vuelo insume casi 30 horas y se haría en clase ejecutiva. Pero no se llega el lunes de mañana sino el lunes de noche, lo que altera considerablemente todo lo previsto en cuanto a la adaptación y recuperación.

La diferencia entre el costo de los pasajes en vuelo regular y la contratación de un avión charter es de unos trescientos mil dólares. Creemos que sería buena cosa que se hiciera el esfuerzo para contratarlo. Mejoraría la imagen del empresario, deteriorada por temas de transferencias de jugadores últimamente. Es mucho lo que nos jugamos en estos dos partidos. Nada menos que un lugar en Alemania 2006.