La megaconcesión busca captar unos U$S 100:

La Corporación Vial del Uruguay (CVU) prevé captar entre U$S 80 millones y U$S 100 millones entre obligaciones negociables y nuevos préstamos internacionales para dinamizar la megaconcesión vial lo que se podrá concretar en los primeros meses de 2006, según dijeron a El País fuentes oficiales

La CVU negocia con las AFAPs y con las autoridades de la Bolsa de Valores de Montevideo las características de la emisión para la cual se creará un fideicomiso con la garantía de los flujos de caja de los peajes.

Las AFAPs han solicitado la inclusión de cláusulas que aseguren el cumplimiento del contrato en caso de que caiga la concesión, lo que no es rechazado por el gobierno. Eso sí, si hay cláusulas de ese tipo "el riesgo es menor y por ende las tasas deben ser acordes", señalaron los funcionarios. "Estamos pensando en tasas bastante más bajas de las que se podían manejar hasta ahora", agregaron.

Se están manejando títulos con plazos que vayan entre 8 y 10 años. Las proyecciones de recaudación de los peajes permiten augurar una adecuada capacidad de pago de las obligaciones. A pesar de remarcar que los ingresos en los peajes "se están recuperando", las fuentes dijeron que todavía falta consolidar esa mejora.

Otro punto a favor para la salida al mercado es la falta de alternativas que existen lo que "permitirá que los títulos tengan buena demanda".

Otro punto que manejan los técnicos de la CVU es "ampliar" la financiación que pueda lograrse con la Corporación Andina de Fomento (CAF).

El préstamo de la CAF por U$S 25 millones fue el aporte principal para el desarrollo de la megaconcesión pero en estos meses se recibe el último desembolso y se comienza a amortizar.

Por ello se comenzará a negociar con la corporación para conseguir "financiamiento adicional" que ayude a dar margen a las obras proyectadas.

Entre los funcionarios se trabaja en la "reformulación" del "cronograma" de obras dado que "no será posible" cumplir con los planes originales.