López Mena quiere fabricar el auto Nano en la región

El dueño de la empresa Buquebus, Juan Carlos López Mena, planea fabricar el automóvil más barato del mundo instalando parte de su producción en Uruguay. La inversión que realizará junto con otros ejecutivos interesados en el negocio será de al menos US$ 100 millones.

El empresario argentino pretende fabricar el automóvil económico Nano de la compañía india Tata, informó el diario de la vecina orilla El Cronista.

"Hay un grupo con el que estamos negociando para poder producirlo en el país (Argentina). Incluso, algunos de los inversores viajaron a Bombay para encaminar las conversaciones. Ya superamos una primera etapa y ahora se puede decir que ya entramos en la segunda", aseguró.

Además de López Mena, el grupo de interesados en cerrar el negocio está conformado por cinco ejecutivos "de renombre" y, luego de conocerlos, los empresarios indios se encuentran estudiando los mercados de Argentina y Uruguay.

Si bien la producción del Nano se va a instalar en ambas orillas del Río de la Plata, también se maneja la posibilidad de sumar Brasil.

Según informa el matutino argentino, la iniciativa surgió a comienzos de 2009 cuando algunos empresarios comentaron a López Mena su interés en tentar a los indios con instalar plantas en la región.

Como consecuencia, López Mena promovió un acercamiento entre Ratan Tata, líder del grupo y el presidente de la República, José Mujica.

El titular de Buquebus indicó que todavía no fue definido el monto de inversión que demandará el proyecto, "pero no bajará de los US$ 100 millones", que deberán ser desembolsados por el grupo de cinco empresarios interesados. Tata, en tanto, aportará "el know-how (conocimiento) y la matricería", indicó.

El Nano se puede adquirir en mercados como el europeo en unos US$ 2.500, pero se estima que el precio en Argentina será cercano a los US$ 5.500, según avalan estudios que posee el propietario de Buquebus. "Debería rondar esos valores", dijo.

El precio en Uruguay no necesariamente será el mismo dado que los impuestos que se aplican a los automóviles son de diferente magnitud.

El proyecto prevé también exportar el vehículo a otros mercados del resto de América Latina.