Conduciendo seguros en TV

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Cada año, 29.000 uruguayos sufren un accidente de tránsito. Es primera causa de muerte en niños y jóvenes. 29.000 vidas cegadas, total o parcialmente, en las calles y rutas del país.

María García y Jorge Alfaro llegaron a la temática de la seguridad vial por rutas distintas. Alfaro lleva 40 años en el periodismo de automovilismo deportivo, fue durante varios años conductor de Vértigo junto a Fernando Parrado. Un día, le llegó la posibilidad de tener un espacio sobre seguridad vial en Bien despiertos, el desaparecido magazine de Canal 12. Daba consejos de conducción segura, analizaba accidentes.

María García, conductora no solo de TV sino de autos de toda la vida, era quien oficiaba de anfitriona de las columnas de Alfaro en Bien despiertos.

Construida la afinidad y el interés común, hoy ambos están al frente de Seguridad Vial, un programa que aborda la temática con foco en el interés social. "Nosotros entendemos que es un tema gravísimo y aportar, aunque sea un granito de arena para mejorar, nos llena de satisfacción", asegura María García.

Y Alfaro: "Este es el mejor cambio que hice en mi vida, después de 40 años con el automovilismo. Me siento en paz, me siento útil. Sigo mirando carreras y la Fórmula 1 porque la pasión no se pierde".

Seguridad Vial es el único programa uruguayo sobre la temática. Se emite los miércoles a las 21:00 por Nuevo Siglo TV, con repeticiones los jueves (20:00) y viernes a las 17:00. Pero también se emite por la Red Uruguaya de TV para los 18 departamentos del Interior.

"La repercusión que ha tenido en el Interior es impresionante", valora Alfaro.

En efecto, la dupla ha sido invitada a decenas de charlas por distintos puntos del país. "Nos pasaron cosas increíbles. Hace unos días fuimos al Liceo de Toledo a dar una charla sobre el uso del casco. De entrada, la cantidad de chicos jóvenes que fueron nos impactó. Y cuando terminamos se acercó una chica y nos dijo: `quiero darles las gracias porque yo pensaba hacer un viaje con la moto y le voy a decir a mi mamá que no voy a ir porque todavía no estoy madura`. Ese es el triunfo final. Rescatamos a uno que podría haber tenido un accidente. Si no tenemos una bola de cristal y sabemos o no del accidente, por lo menos fue llamado a la sensatez. Ese es el objetivo", relata Alfaro.

El equipo de Seguridad Vial está integrado también por el ingeniero vial Ramón Díaz y la abogada, Ana Inés Alfaro, además de Williams Ledesma en edición.

El programa brinda información sobre estilo de manejo y el riesgo de las prácticas imprudentes. También se analizan accidentes de actualidad, con animaciones incluso y sus causas; además de entrevistas a especialistas nacionales e internacionales. "Nosotros en general no hablamos de accidente. Hablamos de siniestro. Porque lo que se puede evitar no es accidente. Y la gran mayoría de los siniestros son evitables", comenta García.

A la vez, se presentan testimonios de personas que han sufrido accidentes o siniestros directa o indirectamente. "Le damos micrófono a gente que a veces no lo tiene".

"Por ejemplo, hicimos una nota con Alba Furtado que perdió a su hija en la esquina de Gral. Paz y Coimbra hace varios años y debido a eso pusieron el semáforo. Fue una charla tan profunda, esas notas que vos te llenan, te dan una fuerza para hacerla, pero te llenan de angustia cuando termina; se te hace un nudo en la garganta. Sobre todo cuando ves a esa gente con esa entereza tan brutal", asegura Alfaro.

Seguridad Vial comenzó a emitirse a mediados de año. Parará en enero y volverá en febrero.

María García sufrió en carne propia un accidente de tránsito. "Íbamos despacio, con cinturón de seguridad, pero el que venía de frente, no tenía luces, nos tocó y nos hizo perder el control, fue en un segundo, yendo despacio, prestando atención. Nadie está libre. Por suerte no nos hicimos nada, pero la camioneta quedó para deshecho".

¿Cómo reducir la cantidad de siniestros? Responde Alfaro: "Faltan exámenes exigentes para obtener la libreta y una fiscalización férrea. Las multas son muy baratas, algo parecido a un tercer mundo y lejísimos de un primer mundo, donde no se juega con este tema".

Y García: "La transgresión a las normas es una de las cosas que nos caracteriza. En otros países son mucho más prolijos para manejar".