Dragado: Justicia argentina y uruguaya indagarán coima

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El intento del pago de coima en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) por el dragado del canal Martín García, y reconocido por el embajador Julio Baraibar, será investigado por la Justicia en Argentina y Uruguay.

La estrategia del gobierno de minimizar los enfrentamientos con Argentina y la medida del canciller argentino Héctor Timerman de trabar el inicio de la profundización del dragado del canal Martín García con una auditoría, quedaron en un segundo plano, tras conocerse que la Justicia de ambos países recibió denuncias pidiendo que se investigue un intento de soborno en la CARP.

Las declaraciones del embajador itinerante Julio Baraibar -el primer jerarca de gobierno que reconoció un intento de soborno al actual jefe de gabinete de Cancillería y presidente de la delegación uruguaya en la CARP, Francisco Bustillo- generaron repercusiones no solo políticas y de gobierno sino también judiciales.

En Argentina, los diputados Manuel Garrido y Graciela Ocaña presentaron una denuncia para que se investigue el ofrecimiento de coima mencionado por Baraibar. En tanto que en Uruguay el abogado Gustavo Salle presentó un escrito pidiendo a un juzgado del crimen organizado que investigue estos hechos.

Baraibar dejó en claro que Bustillo le comunicó el intento de un soborno ocurrido dos años atrás y también se lo informó al canciller Luis Almagro. Todos como funcionarios públicos tienen la obligación de denunciar presuntos delitos.

Sin embargo Bustillo en un comunicado, Almagro y José Mujica en declaraciones, negaron tener elementos sobre coimas e incluso el presidente amenazó con denunciar a los legisladores de la oposición que hablaron del tema y no presentaron pruebas.

RENUNCIA. Baraibar presentó renuncia horas después de haber reconocido el intento de soborno en una entrevista a radio Uruguay, "porque no dar un paso al costado podría afectar las relaciones bilaterales" con Argentina. Ayer, Mujica dijo en Salto que aún no analizó la renuncia de Baraibar -uno de sus principales asesores- a su cargo de embajador itinerante. "Es de anoche, ni siquiera hablé con él", afirmó el mandatario.

Pero a las declaraciones de Baraibar se sumaron los dichos del vicecanciller Roberto Conde, también en radio Uruguay, quien no solo reconoció las versiones de un "arreglo", sino que dijo que pueden involucrar a los delegados argentinos ante CARP.

"En realidad hay una transmisión oral a un funcionario de la CARP que dice haber recibido una versión, de una persona externa, sobre presuntos arreglos. Eso cuando la delegación uruguaya lo recibió, lo dejó registrado en actas, para que no quepa ninguna duda. Si ahora alguien considera que detrás de ello hay una materia investigable, se investigará", dijo Conde.

"Los detalles de cómo fue el encuentro, que sí existió pero fue por otras razones, se pueden afinar con el propio embajador Bustillo", agregó.

Juan Gabito, el único delegado de la oposición en la CARP, sostuvo que "las decisiones en esta materia (por el dragado) no las tomó la delegación uruguaya, sino en acuerdos bilaterales de alto nivel por representantes de la Cancillería que luego bajaron instrucciones a la delegación".

ESCRITOS. Salle presentó copia de la carta de renuncia de Baraibar y pidió a la Justicia que se investigue al embajador itinerante por haber estado al tanto de un posible delito y no denunciarlo, y que se indague el delito en si mismo.

En tanto, los diputados argentinos Ocaña y Garrido solicitaron a la Justicia de su país "que investigue la posible existencia de sobornos o intentos de soborno para disponer la continuación del contrato de dragado del canal Martín García" y "un incremento del monto cobrado por el servicio a partir del vencimiento del contrato celebrado con la empresa Riovía S.A. que habría tenido lugar en enero pasado".

Fuentes políticas con conocimiento de temas diplomáticos indicaron que es de manual que la Cancillería debería retirar de la CARP a Bustillo y poner a otro negociador, tras hacerse público que informó de un intento de soborno que ensombrece la actuación de la delegación argentina. Ayer, fuentes de gobierno confirmaron que Timerman aceptó hacer un concurso de precios para el mantenimiento del dragado y que la auditoría que solicitó no congele la negociación para la licitación de la profundización del dragado, pero rechazó hacer públicas las actas de la CARP.

La embarcación argentina "Ingeniero Reca" quedó varada en el kilómetro 97,8 del canal Martín García con su tripulación a bordo y 1.915 toneladas de petróleo.

El buque pretendía transportar el combustible al puerto de Rosario, pero a raíz de la bajante del río quedó encallado a la altura de Conchillas, en el departamento de Colonia.

Ayer jueves por la tarde los tripulantes esperaban que suba la marea para poder realizar las maniobras pertinentes que le permitan continuar el viaje.

Si bien se descarta un riesgo de derrame de combustible, la Armada informó que está en comunicación constante con su par argentina y con la CARP. El barco está ahora "a la espera de que suba la marea lo suficiente para maniobrar", aunque señala que "si es necesario", se pedirá el auxilio de remolcadores, informó la marina uruguaya.

Además, aclaró que el "Ingeniero Reca" no obstruye la navegación normal por el canal. Fuentes consultadas por El País indicaron que en la zona donde quedó varado el buque habitualmente se producen este tipo de episodios.