La Intendencia de Montevideo estima que en 2012 podría no necesitar ser subsidiada por el gobierno nacional por las pérdidas que le ocasiona la patente unificada. O que si lo necesita, ese subsidio será muy bajo.
Antes de la puesta en funcionamiento del nuevo sistema, el director de Recursos Financieros de la IMM, Arturo Echevarría, estimaba que Montevideo necesitaría de una compensación de alrededor de US$ 10 millones.
Echevarría dijo ayer a El País la Intendencia va a recaudar $ 200 millones menos en 2012 "por la menor facturación del total del año y por el 10% adicional (de descuento) que nosotros no otorgábamos".
Sin embargo, en buena parte, o en su totalidad, esos $ 200 millones van a estar amortiguados por la cantidad de vehículos nuevos que vayan ingresando: el 45% de los cero kilómetro que se empadronarán en todo el país. El año pasado la venta de cero kilómetros fue de 51.443 vehículos.
"Puede llegar a cubrir los $ 200 millones y no tendíamos necesidad de acceder al subsidio de Sucive (Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares)", admitió Echevarría.
La Intendencia estimaba que en 2013 dejaría de necesitar el subsidio previsto por el Poder Ejecutivo, por lo que las cifras previstas para 2012 sobrepasan las expectativas y revelan que la comuna recibirá muy buenos dividendos por el crecimiento del parque automotor.
PAGO CONTADO. Por otra parte, la patente unificada reveló un cambio en la modalidad de pago en su primer mes de funcionamiento. "Hasta el año anterior, 30% de las personas optaba por el pago contado, que tenía 10% de descuento. Ahora, con el 20% de descuento, hay un 45% que optó por pagar al contado", reveló el jerarca.
El director de Hacienda de la comuna reiteró que tenía "otra propuesta" para plasmar en el texto de ley de unificación de patentes, aunque opinó que la iniciativa aprobada "es buena". A su vez, la administración municipal dio por "perdidos" los US$ 24 millones de patentes que migraron, solo en 2010, hacia otros departamentos.
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