DURAZNO | VÍCTOR RODRÍGUEZ
Qué ha pasado con la reparación de las principales rutas nacionales en la última década y si se cumplen los requisitos de control y seguridad por parte de las empresas constructoras y/o concesionarias, fue el planteo a modo de pedido de informes al Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) realizado por el diputado blanco Carmelo Vidalín.
"Las rutas que solamente se han reparado, sin construir a nuevo (2, 3, 5, 6, 7, 11, 14, 26) mantienen los mismos obstáculos que tenían previo a los años 70, entre la faja pavimentada y los respectivos alambrado, constituyendo una trampa mortal que permanentemente cobran vidas de una forma por demás injusta y perfectamente evitable", dijo el legislador.
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