Piloto de un avión se salvó tras chocar durante aterrizaje

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Un avión monomotor se despistó al aterrizar y el piloto salvó su vida de milagro. Fuerza Aérea investiga ahora las causas del accidente, ya que no se registró ningún pedido de auxilio.

El piloto Gustavo Furest, de 50 años, se encuentra internado en el Hospital Evangélico, fuera de peligro y con lesiones intercostales y algunas contusiones faciales.

La aeronave civil, un Cessna C 182 de matrícula uruguaya, había despegado del aeroparque de Melilla con destino a la ciudad de Chuy. Pero antes de llegar a destino, el piloto comercial hizo una escala en la pista de Las Cumbres, ubicada en los Altos de Carrasco.

Fue durante la fase de aterrizaje en ese punto cuando el piloto perdió el control de la aeronave, traspasó la pista, derribó un alambrado y terminó estrellándose en una cuneta.

"Por lo que sabemos, se trata de un piloto muy experimentado que cumplía su plan de vuelo sin ningún tipo de inconveniente", precisó el coronel Mariano Rodrigo, vocero de la Fuerza Aérea.

Tras verificarse el accidente un helicóptero Bell del Escuadrón N° 5 de Fuerza Aérea acudió al lugar con un equipo de rescatistas y un equipo médico. Con las dificultades del caso el piloto pudo ser extraído de la cabina, que había sufrido los daños ocasionados por el fuerte impacto. Estaba herido, aunque consciente, por lo que fue trasladado por tierra de inmediato a las instalaciones de la Escuela Militar de Aeronáutica. Luego de recibir los primeros auxilios Furest fue trasladado al Hospital Evangélico, donde quedó internado en observación.

La investigación del siniestro fue derivada a la Comisión Investigadora de Accidentes Aéreos de la Dirección General de Aviación Civil. Si bien aún se desconoce la causa del accidente, Fuerza Aérea confirmó que tanto el piloto como la aeronave cumplían con las condiciones reglamentarias.

"El avión, si bien no se trata de una máquina moderna, contaba con su certificado de aeronavegabilidad. Estas aeronaves pasan periódicamente por ajustes, de manera que desde ese punto de vista no había inconvenientes", precisó Rodrigo.

Como es de rigor en estos casos, una vez que la Comisión Investigadora de Accidentes Aéreos arribe a conclusiones, elevará una serie de recomendaciones y un informe que determinará si se trató de fallas mecánicas o error humano.

Las torres de control no recibieron ningún tipo de pedido de auxilio por parte del piloto en los momentos previos al accidente durante el aterrizaje.