TCR dio luz verde para la construcción del muelle C

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El Tribunal de Cuentas (TCR) aprobó la licitación para la construcción del muelle C en el puerto de Montevideo y, de esta manera, la Administración Nacional de Puertos (ANP) podrá firmar el contrato para la ejecución de la obra.

Según informó a El País el presidente de la ANP, Alberto Díaz, se estima que en noviembre pueda realizarse la primera transferencia de dinero por el 20% del total de la inversión (unos US$ 14 millones) a la empresa adjudicataria.

El consorcio que conforman la firma francesa Soletanche Bachy, la uruguaya Saceem y la belga Dredging International será quien esté a cargo del proyecto.

En febrero de este año, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo por US$ 70 millones para que la ANP financie la obra de construcción del muelle multipropósito C, el dragado del área de maniobras en el puerto de Montevideo. El nuevo muelle es la alternativa más inmediata para descongestionar el puerto. El plazo de ejecución de la obra está previsto en 18 meses.

Bolivia. En un viaje que hizo el titular de la ANP en conjunto con directivos de la Asociación de Despachantes de Adunas a Bolivia la semana pasada, se continuó avanzando para que este país utilice los puertos de Uruguay para la salida de su producción.

Según comentó Díaz, se concretaron varias reuniones con empresas privadas de distintos rubros, como el caso de la madera. "Nos fue relativamente bien. Ellos tienen interés en sacar su producción forestal por Uruguay", informó.

El funcionario explicó que para llegar a algún acuerdo primero hay que revisar "la estructura de costos", no obstante, dijo que Uruguay tiene "grandes ventajas con la carga forestal boliviana que tiene como destino el continente asiático".

La producción maderera de Bolivia es estable a lo largo de todo el año y, a priori, uno de los desafíos es contar con los camiones suficientes para que trasladen la mercadería hasta Paraguay, donde luego sería embarcada en barcazas hasta Montevideo.

Asimismo hay posibilidad de trasladar por los puertos locales la producción de minerales, cuero y también que se utilice Montevideo como puerta de entrada para los electrodomésticos que importa Bolivia.

El presidente de la ANP, dijo que el principal "obstáculo hasta el momento" era que nadie le había planteado a los operadores bolivianos sacar su producción por Montevideo, "sí tienen información de Buenos Aires", acotó.