Reclaman mejores ómnibus para Melo

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CERRO LARGO | NÉSTOR ARAÚJO

"El marrón", "El Azul" y "Los blancos". Así se conoce en Melo a los ómnibus del servicio de transporte urbano, ya que no tienen números que los identifiquen. Según los pasajeros son "vetustos y peligrosos", y solicitan que sean reemplazados.

El sistema de transporte en la capital arachana está en manos de cinco empresas que tienen entre uno y cuatro vehículos cada una. "No es la primera vez que reclamamos que se mejore el servicio, estos colectivos vetustos y de precario mantenimiento han causado problemas en el transporte y conspiran constantemente contra nuestros horarios, ya que muchas veces llegamos tarde a trabajar por roturas o por los retrasos habituales", dijo Telma Rodríguez, empleada doméstica que viaja diariamente en estas unidades. El 30% de las empleadas domésticas de la ciudad viaja en ómnibus, según la asociación que las reúne.

Escolares y liceales también son pasajeros frecuentes de los ómnibus de Melo, pero no los funcionarios municipales. Un porcentaje ínfimo de los empleados de la Intendencia viaja en ómnibus habitualmente: 2,3% de los 1.022 empleados, según el censo de funcionarios de la Intendencia de Cerro Largo de diciembre pasado. Los días de lluvia o de pagos el número de pasajeros se incrementa, informan los empresarios.

RÉDITO. Los titulares de las empresas coinciden en que no hay una cultura en la gente de Melo de tomar ómnibus, por lo que el margen de ganancias es estrecho. Los transportistas entienden que los $ 10 que cuesta el boleto es un precio bajo para los usuarios, pero que apenas da para cubrir costos de funcionamiento y mantenimiento de la flota, del personal y tributos.

El dueño de la empresa Decatur, Dardo Rodríguez Realán, dijo que el mal estado de algunas calles obligó a suprimir líneas: "nos destroza los coches y no podemos poner unidades modernas en esas zonas".

Aseguró que la Intendencia "no apoya a los transportistas y no hay unión entre los empresarios para luchar en pro del mejoramiento del servicio". Entiende que la unión es necesaria para poder "cambiar los recorridos, coordinar los horarios y hacer reclamos conjuntos" entre otros aspectos.