Tolerancia 0,5 para los conductores en Noche de Nostalgia

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RENZO ROSSELLO

El operativo "Noche de la Nostalgia" tendrá un objetivo central: el alcohol. El Poder Ejecutivo analizará por estos días rebajar el mínimo tolerado. "La campaña no es contra el alcohol, pero si tomás no manejes", resume un jerarca de Unasev.

Este año la "Noche de la Nostalgia" batirá sus propios récords. O al menos así lo creen las autoridades que prevén un movimiento masivo mayor que el de otros años. La razón: hay más fiestas en el interior del país y este año la antesala del feriado es un fin de semana: con el lunes 25, se completa el fin de semana largo.

"Entre el 1° y el 24 de agosto vamos a hacer una campaña de información en todo el país, poniendo especial énfasis en el consumo de alcohol. No planteamos que no se beba ese día, pero si toma entonces no maneje", dice Fernando Justo, secretario general de la Unidad Nacional de Seguridad Vial.

Entre las medidas que se vienen analizando está que los taxis esa noche de domingo cobren tarifa diurna. "Es un planteo que hicimos a las dos gremiales del taxímetro, a la patronal y al sindicato; pensamos sería de gran ayuda y también podría beneficiar al taxímetro, que seguramente tendría muchos viajes más", indicó Justo.

Y también se extenderá la fiscalización del consumo de alcohol por parte de automovilistas a todo el país. Precisamente este es el eje de la reunión que Unasev mantendrá hoy con todos los organismos involucrados en seguridad vial.

CONTROLES. El Salón del Congreso Nacional de Intendentes de la IMM será el escenario del encuentro donde se lanzará la campaña por la "Noche de la Nostalgia". Los convocados por la Unasev son las unidades departamentales de seguridad vial, las direcciones municipales de tránsito, las 19 jefaturas de Policía, la Policía Caminera, el Cuerpo de Policía de Tránsito de Montevideo y la Junta Nacional de Drogas.

En esa reunión se presentarán los soportes de la campaña masiva que desde mañana se lanzará en todo el país: afiches, volantes y autoadhesivos.

"El año pasado no hubo fallecidos en siniestros viales, ni accidentes graves, pero en aquel caso se hizo un trabajo solo en el área metropolitana. Ahora tenemos la Ley de Tránsito que tiene alcance nacional, por lo que debemos extender la campaña a todo el país", explicó el secretario general de Unasev.

Una de las herramientas con las que se espera contar para los operativos de control es un decreto que lleve el actual mínimo de alcohol tolerado de 0,8 gramos por litro de sangre a 0,5 gramos, como objetivo para cumplirse en el trimestre de agosto, septiembre y octubre. El mismo proyecto de decreto plantea reducir más ese mínimo, de 0,5 a 0,3; una meta que establecía la actual Ley de Tránsito (18.191) para alcanzar gradualmente. La Unasev propone que este mínimo comience a regir el 1° de enero de 2009.

"Es bueno recordar que esto se refiere a los conductores en general. Para el caso de los conductores profesionales la ley que está vigente prohíbe directamente el consumo de alcohol", precisó Justo.

Aunque en principio las autoridades de seguridad vial pensaban en un período más extenso para llegar al mínimo legalmente tolerado, la alta incidencia del consumo de alcohol en accidentes llevó a endurecer la medida en un lapso menor al inicialmente previsto.

El proyecto de decreto será llevado por el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, al Consejo de Ministros. En el organismo de seguridad vial tienen la expectativa de contar con esta nueva norma para los operativos del próximo 24 de agosto.

de los fallecidos en accidentes de tránsito tuvieron en el alcohol un factor determinante, según los datos de la Unasev.

38%

Los instructores de las academias de choferes plantean sus diferencias con la IMM y sus nuevas exigencias. Concretamente el carácter de eliminatorio que se propone para los cursos de actualización a los instructores que ahora exige la comuna es el punto de discordancia.

"No estamos en contra de los cursos, lo que no admitimos es que sean eliminatorios para el instructor, porque eso significa que después de seis clases si no aprobó el instructor se queda sin trabajo", dijo a El País Gabriel Choviatt, de la Asociación Nacional de Instructores de Tránsito.

Los instructores basan su protesta en la experiencia que han tenido con cursos similares. "El último fue en 2003 y no se llegó a terminar. Participaron 120 personas y sólo se evaluó a 19, después se nos dijo que el curso no servía", argumentó el dirigente.

Choviatt sostiene que las actualizaciones son necesarias. "La ciudad cambió, los autos también y además tenemos nuevas normas", añadió.