ALEJANDRO RODRÍGUEZ

El inicio de 2008 encuentra a los sindicatos queriendo evitar que su imagen ante la opinión pública se desgaste. Al ingresar en un conflicto buscan no alterar la provisión de bienes y servicios a la población para evitarse quejas o reproches.

Quien pretendió comer carne de vaca o cordero en las fiestas de fin de año estuvo al tanto de cómo evolucionaba el conflicto sindical en los frigoríficos. Aquel que gusta de las carreras de caballos no pudo evitar seguir de cerca el conflicto en la empresa Hípica Rioplatense para saber si se realizaba o no el Gran Premio Ramírez.

Aquellos que por estos días pretenden viajar en avión o que esperan el arribo de familiares o amigos desde el exterior se mantienen al tanto de posibles demoras en los vuelos por el conflicto desatado en el Aeropuerto de Carrasco. Y a partir de esta semana, como el gremio de transportistas de leche va a paralizar sus actividades, la atención va a estar puesta en si la leche va a escasear o no en los supermercados y almacenes.

La población está al tanto de los problemas sindicales, pero, ¿los sindicalistas están al tanto de los problemas de la población? Los dirigentes gremiales han manifestado durante los enfrentamientos con sus patronales, desatados en los últimos días de 2007 y los primeros de 2008, que no desean que sus medidas perjudiquen a la población.

La expresión más usada es: "No queremos tomar medidas impopulares". El objetivo: no desgastarse ante la opinión pública para no ser vistos como "los malos de la película".

En el conflicto desatado en la empresa Hípica Rioplatense por mejoras salariales y condiciones de trabajo, el sindicato pudo haber frustrado el Gran Premio Ramírez en el Hipódromo de Maroñas el domingo 6 de enero. Sin embargo, el dirigente Raúl Ferrando alertó que una medida del estilo podía dejar mal parado a los trabajadores. "La posibilidad está sobre la mesa, pero lo venimos diciendo: es una medida impopular", declaraba Ferrando por esas fechas.

El gremio reclamaba de una partida en enero de $ 10.000, recompensas por presentismo y que el trabajo sea considerado insalubre. El conflicto se solucionó la semana pasada con un compromiso de la empresa de pagar $ 6.000 en dos cuotas y la negociación de un pago por productividad.

VUELOS. La demora de vuelos en el Aeropuerto de Carrasco se produjo la semana pasada porque el gremio de la firma Candysur, que explota los servicios terrestres a las aeronaves, denunció la contratación de personal por fuera de su bolsa de trabajo, creada en el 2006.

Las medidas distorsivas provocaron una avalancha de consultas a las compañías aéreas y a los administradores del aeropuerto, reconoció a El País el gerente de Operaciones de la firma, Richard Saurina. Eso fue tenido en cuenta por el sindicato, confesó un integrante.

"Perjudicar al turismo y a la población no le cae bien a nadie, a nadie le gusta. Una demora le complica a las personas que viajan y a los que quieren descansar. No es beneficioso perjudicar a la población en su conjunto", señaló.

Por ese motivo, y para no alterar el clima de negociaciones con la patronal, fueron depuestas provisoriamente las medidas de lucha.

LECHE. En cuanto al suministro de leche, el sindicato de transportistas de este producto se declaró en conflicto hace dos semanas en reclamo del pago de una partida extra por el traslado y análisis de las muestras de la materia prima extraída en los tambos.

Los obreros decidieron el miércoles pasado postergar para esta semana la aplicación de medidas de lucha, las que podrían desarticularse si las compañías de transporte expresan su intención de sentarse a negociar.

La posición del gremio ante la población fue debatida en la asamblea del sindicato, que resolvió no afectar el abasto de leche.

"Hemos intentado llegar a la población para que la gente lo entienda. Acá se va a cuidar el producto lácteo, como corresponde. Los productores defienden su producto, pero ven que acá el problema son los trabajadores", dijo a El País Marylina Bracco, tesorera del sindicato.

La propuesta de los obreros consiste en el pago de $ 20 extra a cada chofer que recoja las muestras de leche en dos establecimientos o en hasta cinco. Si un chofer ingresa en más se le debe abonar $ 4 extra.

Por su parte, el sector empresarial propuso otorgar un aumento mínimo de 3,9 por ciento y un aumento máximo de 9,09%, amparando con ese guarismo a los salarios más sumergidos y a quienes transportan más cantidad de muestras en los camiones.

Entre hoy y mañana habrá negociaciones entre los trabajadores y los empresarios enfrentados en ambos conflictos.

Un reclamo justo que se "queda por el camino"

El director del Instituto Cuesta Duarte del Pit-Cnt Rúben Villaverde, opinó que "en todo conflicto la opinión pública juega un rol preponderante" y que por ello se insiste en los cursos de capacitación sindical que imparte ese centro en la necesidad de "prever la opinión de la población" al momento de desatar un conflicto.

Indicó que la gente desconoce en la mayoría de los casos que detrás de un conflicto hubo meses de negociación entre las partes en pugna. Además, opinó que la población no tiene en cuenta que los enfrentamientos se producen por conductas patronales que se apartan de algún acuerdo hecho con los trabajadores.

"Puede ser que se esté ante un justo reclamo, y uno desarrolla una estrategia de trabajo que lo único que logra es ponerse en contra a la población y queda por el camino que uno tenía la razón en el reclamo", prosiguió.

En un conflicto en el sector lácteo o en la actividad de casinos y carreras de caballos, que es novedoso, te involucras con mucha gente y te lleva a tener en cuenta a la opinión pública", sostuvo Villaverde.