8 mil turistas en 7 cruceros entre tres días

Por segunda vez en menos de un mes una gran parte del puerto de Montevideo fue ocupado en su casi totalidad por cruceros de turismo. El 29 de enero pasado, fue el Queen Mary 2, que por razones de seguridad y en virtud de su tamaño demandó la totalidad de la Dársena I, o sea los llamados arcaica y equivocadamente en el 2006 los muelles l, 2, 3, 4, 5, 6, y 7 cuando en realidad debieran ser los muelles Uno, Dos y Tres o sea que son muelles sólo para tres barcos cómodamente.

Este pasado viernes tuvimos los cruceros "Millenium", el segundo más grande que visita el puerto de Montevideo, luego estuvo en el muelle 1 y 2 el Marco Polo, y el Albatros fue designado a los muelles 6 y 7, que por cierto no es el mejor muelle para un barco con 680 turistas. Pero bueno, al menos pudimos darle recepción a este crucero de 200 metros.

El viernes por consiguiente estos tres cruceros simultáneamente amarrados en Montevideo ocuparon toda la Dársena I y desplegaron por consiguiente una intensa e inusitada actividad que incluyó transporte de pasajeros, aprovisionamientos de productos uruguayos y llegados del exterior en tránsito, funcionarios y vehículos de las agencias marítimas, autobuses, personal de Prefectura,de ANP, Aduana, taxis, remises, y los pasajeros que prefieren por las suyas caminar y llegar a la ciudad. En algún momento sumado al tránsito de camiones con los contenedores, la zona portuaria presentaba la imagen de 18 de Julio y Ejido.

Por suerte marinos de Prefectura manejaron ese movimiento con inteligencia e idoneidad en puntos clave donde siempre se dio prioridad a los peatones visitantes de los cruceros y a los autobuses de Citytours. Hablemos ahora del "Albatros" que hacía como dos o tres años que no nos visitaba.

ALBATROS. Es un barco que visitamos en el pasado, nos gustó mucho y ahora debe haber sido modificado. Fue construido en Wartsila, Finlandia en 1973 para la desaparecida empresa Royal Viking Line para hacer largos viajes y ahora está bajo charteo para una empresa turística alemana. Es un barco relativamente cómodo con muchos espacios abiertos y los corredores son muy amplios, el Salón Observación es particularmente cómodo, cálido con mucha madera como decoración y agradable.

Fue reformado hace dos años y los alemanes dicen que es muy apropiado para los largos viajes. Hay comodidades para todos y un rango de precios muy amplio que se sitúa en 20 escalas. El personal de a bordo son filipinos que hablan un poco de alemán y se dice que son muy finos para atender en la mesa y satisface a los viajeros. En definitiva se dice que el producto que se vende a bordo es muy bueno y en todo caso corresponde a lo que se gasta. Más o menos 800 pasajeros y 350 tripulantes. Fue antes Norwegian Star, Royal Viking Sea, Royal Odyssey. Es un barco grande, 206 metros de eslora y modernizado a full en el 2004. El comedor es tan amplio que es suficiente un solo turno en mesas para dos, cuatro, seis y ocho personas, pero dispone de numerosos lugares para comidas las 24 horas. Tiene 8 cubiertas para pasajeros, a bordo se manejan con euros y las propinas andan por 7% a diferencia de otros barcos que son el 10% y aun el 12%,

MARCO POLO, El otro crucero que nos visitó fue el Alexandr Pushkin, ruso y fue construido en la ex Alemania Oriental, astillero Mathis Thesen Werft. Fue uno de los cinco barcos gemelos. Originalmente fue construido para abrir la ruta Leningrado - Montreal en 1966. Tiene 177 metros de eslora y proa y casco reforzado para atravesar los hielos o mejor dicho mares con eventuales hielos porque no es un rompehielos. El barco es fino, con el estilo tradicional real, y está preparado para hacer largos viajes. Orient line y su barco fue comprado en 1998 por Norwegian Cruise Line, y en el 2000 por Star Cruises pero continúa siendo operado por Orient Lines. Marco Polo está muy bien equipado electrónicamente y además tiene un centro biológico para el tratamiento de los desperdicios, y lleva 10 lanchas Zodíaco. Es un barco de muy confortable navegación por su calado relativo al tamaño, 8.20 metros, y está dotado de un helicóptero, Gran parte de los pisos de este barco en los exteriores son de fina madera de teca que se mantienen en inmejorables condiciones. Los expertos dicen que a pesar de ser un barco de 37 años el grado de mantenimiento ha sido tal que debe ser motivo de orgullo de los marineros que lo mantuvieron y que ese estado actual es mejor que un barco de 10 años. Es un barco muy acogedor, que a uno lo hacer sentir muy bien apenas se instala a bordo. Es un barco ideal para aquellos de mediana edad que quieren viajar confortablemente sin caer excesivamente en la modernidad y el ruido.