Camioneros hicieron corte en Colón contra las demoras en el puente

PAYSANDU | SANDRA KANOVICH

El conflicto uruguayo–argentino por la instalación de las plantas de celulosa en Fray Bentos se trasladó en los últimos días a Paysandú. Como consecuencia del corte que los ambientalistas de Gualeguaychú mantienen desde hace ocho días en el Puente General San Martín, el tránsito por el tendido internacional que une la capital sanducera con Colón se ha multiplicado por un número que las autoridades aún no se animan a arriesgar.

El viernes la situación llegó a su punto más álgido. Unos 300 camiones del lado argentino y otro centenar del uruguayo, se cansaron de la demora burocrática y decidieron cortar el puente en ambas orillas, impidiendo el cruce de cualquier vehículo. En el lado uruguayo las acciones fueron elevadas a la Justicia penal.

Aunque el parte diario de la oficina del Ministerio de Transporte indicaba que unas 100 unidades habían sido despachadas el mismo viernes y otras 40 habían podido salir del puente hasta la media tarde, cerca de las 15 horas de ayer, los camioneros varados en la orilla argentina, volvieron a cortar, el acceso al puente, reclamando que se agilicen los trámites.

Por segunda tarde consecutiva y por 90 minutos, el cruce quedó impedido para todo vehículo, incluso para los peatones. La incertidumbre y la impaciencia de los turistas que regresaban a su país volvió a invadir el lugar, en forma de gritos y bocinazos.

BUROCRACIA. La decisión del pasado miércoles de derivar los camiones detenidos en Gualeguaychú hacia Paysandú fue aprobada por los camioneros. Sin embargo, adujeron que la infraestructura del puente General Artigas no era suficiente para tanta demanda. A diferencia de Fray Bentos, el área de control integrado de Paysandú no cuenta con servicios médicos, duchas, ni restaurante. Sus oficinas tampoco cuentan con el número de personal ni están equipadas, para el alto número de trámites que deben realizarse. Aunque la Dirección Nacional de Aduanas haya dispuesto el trabajo en forma ininterrumpida desde el viernes y haya enviado un nuevo equipo informático.

El mentado retraso en los trámites aduanero, parece tener dos vertientes principales. Por un lado, es que la totalidad de las gestiones se realizan del lado uruguayo, pero la disponibilidad para el estacionamiento es reducida. Por lo tanto, mientras se mantiene colmado el estacionamiento del puente, las unidades que esperan del lado argentino no pueden cruzar para comenzar los trámites, primero en la aduana argentina y posteriormente en la uruguaya. Por ello, ayer se habilitó una zona del puerto y otra contigua al puente, para el estacionamiento, una vez que las unidades hayan iniciado los trámites.

Por otra parte, los aduaneros uruguayos deslindan responsabilidades en las demoras e insisten en que los despachantes de aduana no han cumplido a tiempo con la documentación correspondiente. El viernes la Dirección Nacional de Aduanas exhortó públicamente a los despachantes a que "den eficaz cumplimiento de su función", admonición apenas encubierta por el velado lenguaje administrativo.

No sólo los camioneros perdieron la paciencia luego de pasar casi una quincena varados en los pasos fronterizos, mientras se dirime o no el conflicto binacional por las plantas de celulosa. En Paysandú la novia se puso nerviosa. El novio no llegaba. La boda sería en la noche, pero su prometido debía llegar después del mediodía, desde Colón, donde reside. Los minutos parecieron horas, hasta que un llamado telefónico la alertó de que el consorte estaba varado en la cabecera argentina del puente, intentando sensibilizar a los camioneros, que cortaban el cruce de la frontera. Las palabras fueron inútiles, por lo que finalmente el novio decidió que no arriesgaría más tiempo en esperas, ni incertidumbres. Ingresaría a Uruguay por Salto. Las sesión de fotos se retrasó por unas horas, pero el "sí, quiero" fue a tiempo. Y comieron perdices...