Ex presidente de Pluna reivindica su gestión

El ex presidente de Pluna ente autónomo, Milton Rodríguez, salió a reivindicar la gestión del directorio que encabezó en respuesta a lo sostenido por un alto funcionario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas que dijo a El País que "hasta ahora el Estado sólo pudo ver como se desarrollaba el negocio, pero no incidía".

El ex funcionario salió al cruce de las críticas efectuadas por Carlos Bouzas, el nuevo presidente de Pluna, el día de su asunción.

Rodríguez dijo a El País que con el aporte económico de Varig se logró capitalizar la aerolínea y salir de la quiebra técnica. "Como consecuencia de esto, se salvaron 520 puestos de trabajo y hoy existen 640 plazas de trabajo genuinas creadas por el crecimiento de la empresa", señaló.

El ex jerarca destacó que se retiraron Boeing 737-200 y se incorporaron otros Boeing más nuevos y un aparato ATR-42 lo que se tradujo en "mejores resultados económicos y de servicio, volando desde el 7 de diciembre de 2002 hasta la fecha con un 90% de ocupación; todo un récord".

"Hoy el costo de funcionamiento del ente, es de $ 16 millones por año en total. Creo que no es difícil llevarlo a cero. Herramientas hay y ojalá se logre para tranquilidad de sus funcionarios, para eliminar la pérdida de uno de los tres entes deficitarios del Estado", comentó.

"En cuanto a la situación patrimonial, si no fuera por la suba imponente e inesperada del petróleo, la empresa PLUNA S.A, a la que nadie inyectó capital en 2004, tendría una ecuación más que aceptable. Pero indudablemente con el peso del combustible en el transporte no se pueden hacer maravillas y más cuando en estos casos el único recurso propio es el tarifario, o en este caso, el tarifazo que no se puede aplicar fácilmente por que se sale de competencia en el mercado aeronáutico", advirtió.

"Este directorio defendió con uñas y dientes a la empresa Pluna frente a competidores que creíamos que no tenían lugar en los mercados, donde no existía demanda insatisfecha y por lo tanto lo único que buscaban era aprovechar el trabajo de más de 70 años de Pluna y otras aerolíneas", sostuvo.